واشر گلوئی اگزوزOHV-OHVG ایساکو – گارانتی پلاس

توضیحات واشر گلویی اگزوز پژو ۴۰۵ (موتورهای OHV/OHVG) برند ایساکو (ISACO)

واشر گلویی اگزوز (Exhaust Manifold Gasket) برای پژو ۴۰۵ با موتورهای OHV (معمولاً XU5 یا XU7) و احتمالاً منظور از OHVG همان موتورهای OHV پژو است (ممکن است OHVG یک اصطلاح محلی یا قدیمی برای اشاره به همین موتورها باشد)، یکی از قطعات مصرفی و مهم در سیستم اگزوز خودرو است. برند ایساکو (ISACO) یکی از تولیدکنندگان معروف *قطعات یدکی پس‌از بازار (Aftermarket)* در ایران است که این واشر را نیز تولید می‌کند.

کاربرد اصلی:
* ایجاد آب‌بندی کامل و بدون نشتی بین منیفولد اگزوز (Exhaust Manifold) و سرسیلندر (Cylinder Head).
* جلوگیری از فرار گازهای داغ و سمی خروجی از موتور قبل از ورود به لوله اگزوز.
* جلوگیری از ورود هوای اضافی به سیستم اگزوز که می‌تواند عملکرد سنسور اکسیژن را مختل کند.

جنس و ساختار (معمولاً در محصولات ایساکو):
* جنس: معمولاً از ترکیبات گرافیت (Graphite) با روکش فولادی (Steel Laminate) یا فلز نرم (معمولاً مس یا آلیاژهای آلومینیوم) ساخته می‌شود. گرافیت انعطاف پذیری و مقاومت حرارتی خوبی دارد. فلزات نرم نیز برای سطوح صاف و فشار متوسط مناسب هستند.
* ساختار: چندلایه (Multi-layer) برای تحمل انبساط و انقباض حرارتی و حفظ آب‌بندی در دماهای بسیار بالا.

موتورهای مورد استفاده در پژو ۴۰۵ (معمولاً OHV):
* XU5 (1.6 لیتر): رایج‌ترین موتور پژو ۴۰۵ در ایران.
* XU7 (1.8 لیتر): مدل‌های بالاتر پژو ۴۰۵.
* XU9 (2.0 لیتر): در مدل‌های GLX و سری ۲ (کمتر رایج در ایران).
* *(نکته: اصطلاح OHV به موتورهای سوپاپ بالا (OverHead Valve) اشاره دارد که موتورهای XU پژو همگی از این نوع هستند. اصطلاح OHVG ممکن است به همین موتورها یا یک نسخه خاص اشاره داشته باشد، اما در منابع استاندارد، OHV رایج‌تر است).*

علائم خرابی واشر گلویی اگزوز:
1. صدای تق تق یا تیک تیک از ناحیه موتور: مخصوصاً هنگام استارت سرد یا افزایش دور موتور. این صدا ناشی از فرار گازهای داغ از محل نشتی است.
2. بوی گازهای خروجی در فضای موتور: بوی واضح دود اگزوز در هنگام باز کردن کاپوت.
3. کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت: ورود هوای اضافی به سیستم اگزوز می‌تواند سیگنال سنسور اکسیژن را غلط داده و ECU را در تنظیم نسبت سوخت به هوا دچار اشتباه کند.
4. صدای غیرعادی اگزوز: صدایی شبیه به اگزوز پاره یا شل بودن لوله‌های اگزوز.
5. دوده سیاه اطراف محل اتصال منیفولد به سرسیلندر: نشانه واضح نشتی گازها.

مزایای استفاده از واشر ایساکو (ISACO):
* قیمت مناسب: معمولاً نسبت به برندهای اروپایی اصلی (OEM) یا سایر برندهای معتبر جهانی ارزان‌تر است.
* در دسترس بودن: به راحتی در بازار ایران و فروشگاه‌های قطعات خودرو یافت می‌شود.
* تنوع: ایساکو معمولاً برای مدل‌های مختلف موتور پژو ۴۰۵ این واشر را تولید می‌کند.

ملاحظات و نکات مهم:
1. کیفیت متغیر: کیفیت قطعات ایساکو می‌تواند در طول زمان و بین تولیدات مختلف کمی متغیر باشد. برخی قطعات بسیار خوب و با دوام هستند و برخی ممکن است عمر کوتاه‌تری داشته باشند.
2. تطبیق دقیق: حتماً هنگام خرید، مدل دقیق موتور خودرو (مثلاً XU5, XU7, XU9) و سال ساخت را به فروشنده اطلاع دهید. واشر موتورهای ۱.۶، ۱.۸ و ۲.۰ لیتر معمولاً متفاوت هستند.
3. شماره قطعه (Part Number): یافتن شماره قطعه دقیق ایساکو کمی دشوار است و معمولاً بر اساس تطبیق با خودرو فروخته می‌شود. ممکن است شماره‌های مشابهی مانند IS-1015 یا IS-1020 (به عنوان مثال فرضی) برای مدل‌های مختلف استفاده شود. بهترین راه، تطبیق فیزیکی با واشر قدیمی یا اطلاع‌رسانی مدل موتور به فروشنده است.
4. نصب حرفه‌ای: نصب صحیح این واشر بسیار مهم است:
* سطح سرسیلندر و منیفولد اگزوز باید کاملاً تمیز، صاف و عاری از برجستگی و دوده قدیمی باشد.
* پیچ‌های منیفولد معمولاً یکبار مصرف هستند و بهتر است با پیچ‌های نو جایگزین شوند (مخصوصاً اگر زنگ‌زده یا کشیده شده باشند) زیرا مستعد شکستن هستند.
* گشتاور سفت کردن پیچ‌ها باید دقیقاً طبق مشخصات فنی پژو (معمولاً حدود ۲۰ نیوتن متر در مراحل خاص) و با الگوی صحیح (از مرکز به بیرون) انجام شود تا واشر به طور یکنواخت فشرده شود و منیفولد تاب برندارد.
* بعد از نصب و گرم کردن اولیه موتور، معمولاً نیاز به بازبینی و سفت‌کردن مجدد پیچ‌ها وجود دارد (طبق دفترچه راهنمای تعمیرات).

جمع‌بندی:
واشر گلویی اگزوز ایساکو برای پژو ۴۰۵ با موتورهای OHV (XU5/XU7/XU9) یک گزینه اقتصادی و در دسترس در بازار ایران است. کیفیت آن معمولاً برای استفاده معمول کافی است، اما انتظار دوام و کیفیت معادل برندهای اولیه جهانی یا OEM اصلی را نداشته باشید. نصب دقیق و حرفه‌ای این واشر حتی مهم‌تر از برند آن است. در صورت مشاهده علائم نشتی اگزوز از ناحیه موتور، تعویض به موقع این واشر از مشکلات بعدی مانند آسیب به سنسور اکسیژن یا آلایندگی زیاد جلوگیری می‌کند.