واشرسرسیلندراستانداردموتورTU5باپوشش local coat پژو 206TU5 ایساکو – گارانتی پلاس

 واشر سرسیلندر استاندارد موتور TU5 با پوشش Local Coat ایساکو برای پژو ۲۰۶

 مقدمه
واشر سرسیلندر (Head Gasket) یکی از قطعات حیاتی در موتورهای احتراق داخلی است که بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد. این قطعه نقش اساسی در آببندی محفظه احتراق، جلوگیری از نشت روغن و مایع خنککننده، و حفظ فشار تراکم دارد. در موتور TU5 که در خودروی پژو ۲۰۶ استفاده میشود، واشر سرسیلندر استاندارد با پوشش Local Coat توسط شرکت ایساکو (ISAKO) طراحی شده است تا عملکرد بهینه و دوام بالایی ارائه دهد.

—

ویژگیهای واشر سرسیلندر ایساکو با پوشش Local Coat
۱. جنس و ساختار:
– این واشر معمولاً از نوع چندلایه فولادی (MLS) ساخته میشود که مقاومت بالایی در برابر فشار و دمای شدید موتور دارد.
– پوشش Local Coat بهصورت موضعی روی بخشهای حساس واشر (مانند دور سیلندرها، مسیرهای روغن و مایع خنککننده) اعمال میشود. این پوشش معمولاً از مواد پلیمری یا الاستومری (مانند ویتون) تشکیل شده که مقاومت حرارتی و انعطافپذیری را افزایش میدهد.

۲. مزایای پوشش Local Coat:
– آببندی بهتر: کاهش احتمال نشت گازهای احتراق، روغن یا مایع خنککننده.
– مقاومت در برابر خستگی حرارتی: تحمل دمای بالا بدون تغییر شکل.
– سازگاری با سطوح ناهموار: پوشش الاستومری باعث پرکردن خلل و فرج سطوح بلوک و سرسیلندر میشود.

—

 کاربرد در موتور TU5 پژو ۲۰۶
– موتور TU5 یک موتور ۱.۶ لیتری چهارسیلندر است که در پژو ۲۰۶ و برخی دیگر از خودروهای گروه PSA استفاده میشود.
– واشر سرسیلندر ایساکو با پوشش Local Coat بهطور خاص برای تطابق با ابعاد و استانداردهای این موتور طراحی شده است.
– این واشر جایگزین مناسبی برای نمونههای اورجینال است و در صورت نصب صحیح، عملکردی مشابه یا بهتر ارائه میدهد.

—

 نکات نصب و نگهداری
۱. آمادهسازی سطوح:
– سرسیلندر و بلوک موتور باید کاملاً صاف و عاری از خراش یا زنگزدگی باشند.
– استفاده از سنگتراش (ماشینکاری) در صورت وجود ناهمواری ضروری است.

۲. گشتاور پیچها:
– رعایت ترتیب و مقدار گشتاور مشخصشده در دفترچه راهنمای موتور TU5 الزامی است.
– معمولاً از الگوی گشتاور چندمرحلهای (مثلاً ۲۰ نیوتنمتر + ۹۰ درجه + ۹۰ درجه) استفاده میشود.

۳. استفاده از چسبهای اضافی:
– پوشش Local Coat بهتنهایی کافی است و نیازی به استفاده از چسب یا درزگیر نیست.

—

 مشکلات رایج در صورت خرابی واشر
– نشت مایع خنککننده به روغن: ایجاد مایع قهوهای (شبیه شیر قهوه) در روغن.
– کاهش فشار تراکم: روشن شدن چراغ چک موتور و کاهش قدرت پیشرانه.
– گرمایش بیش از حد موتور: بهدلیل نشت مایع خنککننده.

—

 جمع بندی
واشر سرسیلندر ایساکو با پوشش Local Coat برای موتور TU5 پژو ۲۰۶، با ترکیب فناوری چندلایه فولادی و پوششهای الاستومری، راهحلی مطمئن برای افزایش عمر موتور و جلوگیری از نشتیهاست. انتخاب این واشر به ویژه برای تعمیرات موتورهایی که با مشکل overheating یا سوختن واشر اورجینال مواجه شده اند، توصیه میشود.