واشر سرسیلندر موتور OHV پژو ۴۰۵ ایساکو

۱. واشر سرسیلندر چیست؟
واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket) یک قطعه حیاتی در موتورهای احتراق داخلی است که بین بلوک سیلندر (Engine Block) و سرسیلندر (Cylinder Head) قرار میگیرد. وظیفه اصلی آن:
– آببندی محفظه احتراق و حفظ فشار.
– جلوگیری از نشت روغن موتور و مایع خنککننده به بیرون یا داخل سیلندرها.
– جداسازی مسیرهای روغن و مایع خنککننده.

 ۲. موتور OHV در پژو ۴۰۵ ایساکو
– موتور OHV (Overhead Valve): در این طراحی، سوپاپها در سرسیلندر قرار دارند، اما میل بادامک (Camshaft) در داخل بلوک سیلندر است و از طریق میله های فشار (Pushrods) سوپاپها را فعال میکند.
– پژو ۴۰۵ ایساکو: نسخه تولیدشده توسط شرکت ایساکو (ISACO) در ایران که از موتورهای OHV بهره میبرد. این موتورها معمولاً ساده، بادوام و مناسب برای کاربریهای روزمره هستند.

۳. ویژگیهای واشر سرسیلندر ایساکو برای پژو ۴۰۵
– جنس و ساختار:
– از جنس ترکیبات چندلایه (Multi-Layer Steel یا MLS) یا کامپوزیتهای تقویتشده با گرافیت و فولاد ساخته میشود.
– مقاوم در برابر فشار و دمای بالا (تا ۲۰۰ درجه سانتیگراد).
– سازگاری: طراحی ویژه برای تطابق با ابعاد موتور OHV پژو ۴۰۵ ایساکو.

۴. علائم خرابی واشر سرسیلندر
– نشت مایع خنککننده به روغن (روغن به رنگ قهوهای-شیری درمیآید).
– نشت گازهای احتراق به سیستم خنککننده (حباب در رادیاتور یا مخزن انبساط).
– کاهش فشار سیلندر (خامسوزی، کاهش قدرت موتور).
– گرمایش بیش از حد موتور بهدلیل اختلال در گردش مایع خنککننده.
– دود سفید از اگزوز (ناشی از ورود مایع خنککننده به محفظه احتراق).

 ۵. علل خرابی
– گرمای بیش از حد موتور (خرابی رادیاتور، ترموستات یا واترپمپ).
– سفت نشدن صحیح پیچهای سرسیلندر (عدم رعایت گشتاور یا ترتیب صحیح).
– فرسودگی طبیعی پس از ۱۰۰,۰۰۰ تا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر.
– استفاده از واشر نامرغوب یا نصب نادرست.

 ۶. نکات تعویض واشر سرسیلندر
– تمیزکاری سطوح: بلوک سیلندر و سرسیلندر باید کاملاً صاف و عاری از زدگی باشند.
– گشتاور پیچها: رعایت دقیق گشتاور و ترتیب سفتکردن پیچهای سرسیلندر (براساس دفترچه راهنما).
– استفاده از واشر اورجینال: واشرهای ایساکو یا برندهای معادل (مانند Payen یا Victor Reinz) توصیه میشود.
– بررسی سلامت قطعات: اطمینان از سلامت سرسیلندر (عدم تاببرداشتن) و بلوک موتور.

 ۷. هشدارها
– تعویض واشر سرسیلندر نیاز به تخصص و ابزار مناسب دارد. انجام نادرست آن ممکن است به آسیب جدی موتور منجر شود.
– در صورت مشاهده علائم خرابی، بلافاصله موتور را خاموش کنید تا از آسیبهای گستردهتر جلوگیری شود.