میل لنگ موتور EF7 با پین سمند ایساکو – گارانتی پلاس

میل‌لنگ موتور EF7 (که در برخی مدل‌های سمند و تندر ۹۰ استفاده می‌شود) یکی از اجزای اصلی سیستم حرکتی موتور است که حرکت خطی پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. در ادامه به توضیحات درباره میل‌لنگ EF7 و پین مربوطه در سمند می‌پردازیم:

۱. مشخصات میل‌لنگ موتور EF7:
– جنس میل‌لنگ: معمولاً از فولاد آلیاژی مقاوم ساخته می‌شود تا در برابر تنش‌های مکانیکی و حرارتی مقاوم باشد.
– تعداد یاتاقان‌های اصلی: ۵ یاتاقان اصلی برای تحمل بهتر بار و کاهش لرزش.
– تعداد لنگ‌ها: ۴ لنگ (مطابق با موتور ۴ سیلندر).
– نوع تعادل‌ها: دارای وزنه‌های تعادلی برای کاهش ارتعاشات موتور.
– قطر یاتاقان‌ها: متناسب با طراحی موتور EF7 و معمولاً مطابق استانداردهای شرکت سازنده.

 ۲. پین میل‌لنگ (پین لنگ) در سمند:
پین میل‌لنگ (Crank Pin یا Journal) بخشی از میل‌لنگ است که شاتون به آن متصل می‌شود. در موتور EF7:
– جنس پین: از فولاد سخت‌کاری شده برای تحمل فشار بالا.
– قطر پین: معمولاً حدود ۴۸ میلی‌متر (ممکن است بسته به مدل کمی متفاوت باشد).
– روانکاری: پین‌ها توسط روغن موتور از طریق مجاری موجود در میل‌لنگ روانکاری می‌شوند تا اصطکاک و ساییدگی کاهش یابد.

 ۳. مشکلات رایج میل‌لنگ EF7 و پین‌ها:
– ساییدگی پین‌ها: در صورت کمبود روغن یا استفاده از روغن بی‌کیفیت، پین‌های میل‌لنگ ممکن است دچار ساییدگی شوند.
– ترک‌خوردگی: در موارد نادر، فشارهای مکانیکی زیاد یا گرمای بیش از حد ممکن است باعث ترک خوردن پین یا خود میل‌لنگ شود.
– صدای تق تق: اگر یاتاقان‌های شاتون یا پین‌ها خراب شوند، معمولاً صدای تق تق از موتور شنیده می‌شود.

 ۴. نکات نگهداری:
– تعویض به‌موقع روغن: استفاده از روغن با کیفیت و تعویض منظم آن.
– بازرسی دوره‌ای: در صورت مشاهده لرزش یا صداهای غیرعادی، میل‌لنگ و پین‌ها باید بررسی شوند.
– ترمیم در صورت ساییدگی: در صورت ساییدگی پین‌ها، می‌توان با سنگ‌زنی (Under Size) و استفاده از یاتاقان مناسب، آن را ترمیم کرد.

اگر قصد تعویض یا تعمیر میل‌لنگ EF7 را دارید، توصیه می‌شود از قطعات اورجینال یا معتبر استفاده کنید تا از آسیب‌های بعدی جلوگیری شود.