منبع انبساط آب رادیاتور (بدون در) سمندXU7P سمند ایساکو – گارانتی پلاس

 مخزن انبساط آب رادیاتور (بدون درب) در سمند XU7P و سمند معمولی ایساکو

مخزن انبساط در سمند XU7P و سمند معمولی ایساکو بخشی حیاتی از سیستم خنککننده موتور است که نقش ذخیرهسازی مایع خنککننده اضافی ناشی از انبساط حرارتی را بر عهده دارد. این مخزن فاقد درب (بدون کاپ) است و تنظیم فشار سیستم خنککننده توسط درپوش رادیاتور انجام میشود.

—

 ۱. عملکرد مخزن انبساط:
– ذخیره مایع خنککننده: هنگام گرم شدن موتور، مایع خنککننده منبسط شده و به مخزن منتقل میشود. پس از خنک شدن موتور، مایع مجدداً به سیستم بازمیگردد.
– تنظیم فشار: فشار سیستم توسط درپوش رادیاتور (معمولاً روی رادیاتور یا شیلنگهای بالایی نصب شده) کنترل میشود. این درپوش دارای سوپاپ اطمینان است که در فشارهای بالا (معمولاً ۱.۱ تا ۱.۵ بار) بخار یا مایع اضافی را تخلیه میکند.
– نشانگر سطح مایع: سطح مایع در حالت سرد بودن موتور و بر اساس نشانگرهای MIN و MAX روی بدنه مخزن بررسی میشود.

—

۲. ویژگیهای مخزن بدون درب در سمند:
– عدم وجود درپوش روی مخزن: تنظیم فشار تنها توسط درپوش رادیاتور انجام میشود.
– جنس مقاوم: از پلاستیک فشرده (مانند پلیاتیلن یا پلیپروپیلن) ساخته شده تا در برابر حرارت، لرزش و مواد شیمیایی مقاوم باشد.
– طراحی ساده و کمحجم: نصب آن در فضای محدود موتور (معمولاً نزدیک رادیاتور یا دیواره موتور) آسان است.
– نشانگر سطح شفاف: امکان بررسی سریع سطح مایع بدون نیاز به بازکردن قطعات.

—

 ۳. تفاوتهای سمند XU7P و سمند معمولی ایساکو:
| سمند XU7P | سمند معمولی ایساکو |
|—————|————————|
| موتور XU7P با حجم ۱.۶ لیتری و قدرت ~۱۱۰ اسب بخار | موتور معمولاً با حجم ۱.۷ یا ۱.۸ لیتری و قدرت ~۱۲۰ اسب بخار |
| مخزن انبساط متناسب با سیستم خنککننده موتور XU7P طراحی شده | مخزن ممکن است در ابعاد یا شکل کمی متفاوت باشد |
| فشار سیستم خنککننده تا ۱.۵ بار | فشار سیستم مشابه اما بسته به سال تولید ممکن است تفاوت جزئی داشته باشد |

—

 ۴. مشکلات رایج:
– ترکخوردگی مخزن: به دلیل فرسودگی یا گرمای زیاد، مخزن پلاستیکی ممکن است ترک بخورد و باعث نشت مایع شود.
– خرابی درپوش رادیاتور: اگر درپوش رادیاتور بهدرستی فشار را تنظیم نکند، احتمال جوشآوردن موتور یا نشت مایع وجود دارد.
– انسداد شیلنگهای رابط: رسوبگیری یا پارگی شیلنگهای متصل به مخزن و رادیاتور.
– اشتباه در سطح مایع: پرکردن مخزن بالاتر از MAX (در حالت سرد) باعث نشت مایع هنگام گرم شدن موتور میشود.

—

 ۵. نکات نگهداری:
– بررسی دورهای سطح مایع: همیشه در حالت سرد موتور، سطح مایع بین MIN و MAX باشد.
– استفاده از مایع خنککننده استاندارد: از ترکیب آب دیونیزه و ضد یخ مخصوص سمند (نسبت ۵۰/۵۰) استفاده کنید.
– تعویض بهموقع مخزن: در صورت ترک، تغییر رنگ یا نشت، مخزن را تعویض کنید.
– هواگیری سیستم: پس از تعویض مخزن یا شارژ مایع، سیستم خنککننده باید هواگیری شود (معمولاً با روشن کردن موتور و بازکردن شیر هواگیری روی رادیاتور).

—

 ۶. هشدارهای مهم:
– هرگز درپوش رادیاتور را هنگام داغ بودن موتور باز نکنید! فشار بالای سیستم ممکن است باعث پاشش مایع داغ و سوختگی شود.
– از ضد یخهای غیراستاندارد اجتناب کنید (مانند ضد یخهای اسیدی)، زیرا به قطعات آلومینیومی موتور (مانند رادیاتور یا واشر سرسیلندر) آسیب میزنند.
– مخزن غیراصل یا تقلبی نصب نکنید؛ این کار ممکن است باعث ناسازگاری با فشار سیستم و overheating موتور شود.

—

۷. تطابق با مدلها:
– مخزن انبساط بدون درب در سمند XU7P و سمند معمولی ممکن است از نظر شماره قطعه (Part Number) متفاوت باشد. برای اطمینان، شماره شاسی خودرو و کاتالوگهای ایرانخودرو را بررسی کنید.
– در صورت نیاز به تعویض، از قطعات اصلی ایرانخودرو (مانند برندهای سایپا یدک یا ایرانخودرو) استفاده کنید.