درب(قالپاق)سوپاپ موتورXU7 باواشرودرب روغن ریز پژو 405 ایساکو – گارانتی پلاس

 موتور XU7 در خودروی پژو 405 ایساکو، دو قطعه کلیدی مرتبط با سیستم روغن‌کاری و محفظه سوپاپ وجود دارد: درب سوپاپ (Valve Cover) و درپوش روغن ریز (Oil Cap)

—

1. درب سوپاپ (Valve Cover / قَلپاق سُوپاپ)
– وظیفه:
درپوش فلزی یا پلاستیکی که روی محفظه سوپاپ‌ها (سَر سیلندر) قرار می‌گیرد و از نشت روغن و ورود آلودگی جلوگیری می‌کند.
– جنس:
در موتور XU7 معمولاً از فلز (آلومینیوم) ساخته می‌شود.
– واشر درب سوپاپ (Valve Cover Gasket):
– یک واشر لاستیکی (اغلب از جنس NBR یا ویتون) که بین درب سوپاپ و سرسیلندر قرار می‌گیرد تا از نشت روغن جلوگیری کند.
– مشکل رایج: با گذشت زمان (به ویژه در گرمای موتور) این واشر سخت یا ترک‌خورده و باعث نشت روغن از کناره‌های درب سوپاپ می‌شود.
– تعویض: توصیه می‌شود هر ۵ سال یا در صورت مشاهده نشتی، واشر تعویض گردد. هنگام سفت‌کردن پیچ‌های درب سوپاپ، گشتاور دقیق (۱۰-۱۲ N.m) رعایت شود تا واشر فشرده نشود.

—

2. درپوش روغن ریز (Oil Filler Cap)
– وظیفه:
درپوشی پلاستیکی یا فلزی که روی سوراخ روغن‌ریز (معمولاً روی درب سوپاپ) قرار می‌گیرد و مجرای ورود روغن به موتور را می‌بندد.
– واشر درپوش روغن (Oil Cap Seal):
– یک واشر کوچک لاستیکی (اورینگ) در زیر درپوش که از نشت روغن و ورود گردوغبار جلوگیری می‌کند.
– مشکل رایج: سخت‌شدن یا پارگی این واشر باعث چکه کردن روغن اطراف درپوش و کثیف‌شدن موتور می‌شود.
– تعویض: این واشر ارزان‌قیمت است و در صورت خرابی، به‌راحتی قابل جایگزینی است.

—

 نکات حیاتی برای موتور XU7 پژو ۴۰۵:
1. نشتی روغن:
– شایع‌ترین منبع نشتی در این موتور، واشر درب سوپاپ یا واشر درپوش روغن است.
– در صورت مشاهده روغن روی بدنه موتور یا زمین‌گیری خودرو، ابتدا این دو نقطه را بررسی کنید.
2. کیفیت قطعات:
– از واشرهای اورجینال (سازنده‌ای مانند Corteco, Elring) یا ایساکو استفاده کنید. واشرهای بی‌کیفیت به سرعت خراب می‌شوند.
3. تمیزکاری سطح:
– هنگام تعویض واشر، سطح تماس درب سوپاپ و سرسیلندر را از ذرات قدیمی و روغن پاک کنید.
4. گشتاور پیچ‌ها:
– پیچ‌های درب سوپاپ را به‌صورت ضربدری و با گشتاور کم سفت کنید تا واشر له نشود (Over-tightening علت رایج نشتی مجدد!).

—

 راه‌حل فوری اگر نشتی دارید:
– واشر درب سوپاپ: تعویض فوری (هزینه پایین، زمان ۳۰ دقیقه).
– واشر درپوش روغن: اگر درپوش ترک‌خورده است، کل درپوش را عوض کنید؛ در غیر این‌صورت فقط واشر آن تعویض شود.

اگر پس از تعویض هنوز نشتی مشاهده می‌شود، ممکن است PCV Valve (سیستم تهویه کارتر) گرفتگی داشته باشد و باعث افزایش فشار داخلی محفظه سوپاپ شود.