درب(قالپاق)سوپاپ ورودی موتورTU3 ایساکو – گارانتی پلاس

درب سوپاپ (Valve Cover) موتور TU3 در پژو 206

—

 1. وظیفه و ساختار درب سوپاپ (Valve Cover):
– کاربرد اصلی:
– محافظت از اجزای مکانیزم سوپاپ‌ها (میل‌بادامک، اسبک‌ها، سوپاپ‌ها) در برابر آلودگی و نفوذ گردوغبار.
– جلوگیری از پاشش روغن به بیرون از سرسیلندر.
– کمک به سیستم تهویه‌ی کارتر (PCV) با اتصال شلنگ‌های رفت و برگشت روغن.
– جنس و طراحی:
– در موتور TU3 معمولاً از پلاستیک فشرده مقاوم به حرارت یا آلومینیوم ساخته می‌شود.
– دارای پورت‌های تهویه و محل نصب واشر (گسکت) برای آب‌بندی.

—

 2. مشکلات رایج درب سوپاپ در موتور TU3:
– نشتی روغن:
– دلیل اصلی: فرسودگی واشر درب سوپاپ (Valve Cover Gasket) یا شکستگی پین‌های پلاستیکی اطراف پیچ‌ها.
– نشانه: روغن‌ریزی روی بدنه موتور (بخصوص اطراف سرسیلندر) و بوی روغن سوخته.
– ترک خوردگی:
– در مدل‌های پلاستیکی، حرارت بالا یا سفت‌کردن بیش از حد پیچ‌ها باعث ترک می‌شود.
– خرابی سیستم PCV:
– گرفتگی پورت‌های تهویه → افزایش فشار داخلی → تشدید نشتی روغن.

—

 3. برند ایساکو (Iskra) و قطعات مرتبط:
– تولیدات ایساکو برای این بخش:
– ایساکو معمولاً واشر (گسکت) درب سوپاپ تولید می‌کند، نه خود درب!
– کد رایج واشر ایساکو: VG 320 یا VG 325 (متناسب با سال تولید خودرو).
– مشخصات واشر ایساکو:
– جنس: لاستیک نیتریل (NBR) مقاوم به روغن و حرارت.
– طراحی: قالب‌گیری دقیق برای تطابق کامل با شیارهای درب سوپاپ TU3.

—

4. نکات تعویض واشر درب سوپاپ:
1. پاک‌سازی سطوح:
– سطح سرسیلندر و درب سوپاپ باید عاری از روغن و ذرات قدیمی باشد.
2. نصب صحیح واشر:
– واشر جدید را بدون چسب نصب کنید (مگر توصیه سازنده).
– از آچار ترک‌متر برای سفت‌کردن پیچ‌ها استفاده شود (گشتاور معمول: ۸-۱۰ نیوتن‌متر).
– الگوی سفت‌کردن پیچ‌ها باید ضربدری و گام‌به‌گام باشد.
3. بررسی پورت PCV:
– شیلنگ تهویه (معمولاً متصل به دریچه هوا) را از نظر گرفتگی چک کنید.

—

5. هشدارهای مهم:
– سفت‌کردن بیش از حد پیچ‌ها:
– باعث شکستگی درب پلاستیکی یا دفرمگی واشر و نشتی مجدد می‌شود.
– استفاده از واشر بی‌کیفیت:
– واشر‌های تقلبی سریعاً سخت و شکننده می‌شوند و نشتی تکرار می‌شود.
– عدم تعویض واشر همراه با درب:
– اگر درب سوپاپ ترک خورده، تعویض واشر به تنهایی کافی نیست!

—

جمع‌بندی:
نشتی روغن از ناحیه درب سوپاپ موتور TU3 پژو 206 معمولاً با تعویض واشر (ترجیحاً برند ایساکو) رفع می‌شود. در صورت ترک خوردگی خود درب، باید کل قطعه تعویض گردد. برای جلوگیری از آسیب، حتماً از گشتاور صحیح پیچ‌ها و پاک‌سازی کامل سطوح اطمینان حاصل کنید. اگر سیستم تهویه (PCV) خراب باشد، حتی با تعویض واشر، نشتی تکرار خواهد شد!

> ✅ پیشنهاد: برای تشخیص دقیق، ابتدا سطح موتور را از روغن پاک کنید، سپس پس از ۵۰ کیلومتر رانندگی، محل نشتی را بررسی نمایید.