کویل جرقه قلمی موتوربا محافظ شمعEF7 TC – EF7TC+ (سازه پویش) سمند ایساکو – گارانتی پلاس

کویل جرقه قلمی سازه پویش (Sazeh Puyesh) با محافظ شمع برای موتورهای EF7 TC و EF7 TC+ (توربوشارژ) در خودروهای سمند ایساکو، یک قطعه ایرانساز تخصصی است که برای تحمل فشار بالای موتورهای توربو طراحی شده است. در ادامه تمام جزئیات فنی، کاربردها و نکات حیاتی این قطعه را بررسی می‌کنیم:

—

 مشخصات فنی کلیدی
| ویژگی | توضیحات |
|——-|———|
سازنده | شرکت سازه پویش (تولیدکننده قطعات خودرویی ایران) |
کد EMS | EF7 TC / EF7 TC+ (متناسب با نسخه موتور) |
نوع کویل | قلمی (Pencil Coil) – تک شمعی |
ولتاژ خروجی | ۳۵,۰۰۰–۴۵,۰۰۰ ولت (تحمل فشار توربو) |
ویژگی خاص | محافظ سیلیکونی تقویتشده (مقاوم تا ۲۸۰°C) + پوسته فلزی ضدنویز |
خودروهای سازگار | سمند ایساکو توربو (EF7 TC)، سمند LX توربو (EF7 TC+)، پژو پارس توربو |

—

 🔧 تفاوت‌های حیاتی نسبت به مدل‌های تنفس طبیعی (NA):
۱. مقاومت حرارتی بالاتر:
– تحمل دمای تا ۲۸۰°C (نسخه‌های NA معمولاً تا ۲۰۰°C مقاومند).
– جلوگیری از ذوب شدن عایق در مجاورت توربوشارژر.

۲. ولتاژ خروجی قوی‌تر:
– جرقه‌های با انرژی بالاتر برای احتراق مخلوط غلیظ سوخت-هوا در فشار توربو.

۳. ساختار ضدنویز:
– پوسته فلزی دور کویل برای جلوگیری از اختلال الکترومغناطیسی (نویز بر ECU).

—

 ⚠️ علائم خرابی (ویژه موتورهای توربو):
– کاهش ناگهانی قدرت در دورهای بالا (RPM > 4,000)
– پدیده کوبش موتور (Knocking) با صدای “تک‌تک” زیر بار
– خطای دیاگ: P0234 (Overboost) یا P0300 (Misfire)
– دود سفید از اگزوز (سوخت نسوخته در سیلندر معیوب)
– افزایش مصرف روغن (ناشی از احتراق ناقص و شستشوی دیواره سیلندر)

—

🔬 مقایسه با برندهای دیگر (موتورهای توربو):
| برند | ولتاژ خروجی | تحمل دما | قیمت (هر عدد) | طول عمر |
|——|————-|———-|—————|———|
سازه پویش | ۳۵–۴۵ کیلوولت | ۲۸۰°C | ~۵۵۰,۰۰۰ تومان | ۲–۳ سال |
بوش (Bosch) | ۴۰–۴۸ کیلوولت | ۳۰۰°C | ~۸۰۰,۰۰۰ تومان | ۴–۵ سال |
اسپارک (Spark) | ۳۲–۴۰ کیلوولت | ۲۵۰°C | ~۴۰۰,۰۰۰ تومان | ۱.۵–۲ سال |
ایران‌رادیاتور | ۳۰–۳۸ کیلوولت | ۲۴۰°C | ~۴۵۰,۰۰۰ تومان | ۱–۲ سال |

—

 ✅ نکات نصب حیاتی برای موتورهای توربو:
۱. ترتیب نصب:
– حتماً کویل‌ها را یکی‌یکی تعویض کنید تا ترتیب سیلندرها (۱-۳-۴-۲) به هم نخورد.

۲. تمیزکاری محل نصب:
– گردوغبار اطراف سوکت شمع را با هوای فشرده پاک کنید (ورود ذرات به سیلندر خطرناک است).

۳. درزبندی محافظ:
– قبل از نصب، گرماسیل (چرب‌کننده سیلیکونی) به محافظ شمع بزنید تا بیرون‌آوردن آن آسان شود.

۴. کالیبراسیون ECU:
– پس از نصب، ECU را ریست کنید تا پارامترهای احتراق بهینه‌سازی شوند.

—

 🛡️ راهنمای تشخیص اصل بودن قطعه:
– پک اصل سازه پویش:
– جعبه آبی رنگ با لوگوی SPCO و هولوگرام سه‌بعدی.
– کد QR قابل اسکن برای استعلام اصالت در سایت sazehpuyesh.ir.
– علائم تقلبی:
– بسته‌بندی بدون هولوگرام، محافظ سیلیکونی سفت و شکننده، پوسته فلزی نازک.

—

 🔧 تست سلامت پس از نصب:
۱. تست مقاومت:
– اولیه: ۰.۵–۰.۹ Ω | ثانویه: ۱۲–۱۸ kΩ.

۲. تست عملکرد توربو:
– موتور را تا ۴,۰۰۰ RPM برسانید و شنیدن صدای “وییس” توربو را چک کنید.
– عدم وجود لرزش در پدال گاز.

۳. دیاگ حرفه‌ای:
– مانیتورینگ پارامتر Ignition Advance (باید بین ۵°–۱۵° باشد).

—

 جمع‌بندی و توصیه‌ها:
– بهترین گزینه برای EF7 TC+: اگر به دنبال قیمت مناسب هستید، سازه پویش انتخاب خوبی است.
– برای کارکرد سنگین (تاکسی/مسافرت): نمونه بوش را優先 دهید.
– هشدار: هرگز از کویل‌های EF7 NA روی موتور توربو استفاده نکنید!

> ℹ️ در صورت مشاهده خطای P0234 پس از نصب، حتماً سنسور فشار توربو (MAP Sensor) را چک کنید. خرابی کویل در موتورهای توربو ممکن است به اشتباه به عنوان “اوربُوست” تشخیص داده شود.