کویل دوبل یکپارچه موتور TU5باEMS غرب استیل پژو 207 ایساکو – گارانتی پلاس

در مورد کویل دوبل یکپارچه (Integrated Twin Coil) برای موتور TU5 با سیستم مدیریت موتور EMS غرب استیل روی خودروی پژو 206 ایساکو، توضیحات فنی به شرح زیر است:

 1. موتور TU5JP4
– موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ ساخت PSA پژو-سیتروئن.
– معروف به TU5 یا TU5JP4 با توان حدود ۱۱۰ اسب بخار.
– در پژو ۲۰۶ ایساکو (تولید ایران) استفاده شده است.

 2. کویل دوبل یکپارچه چیست؟
– یک واحد احتراق شامل دو کویل مستقل در یک محفظه واحد.
– هر سیلندر توسط یک کویل اختصاصی جرقه میزند (سیستم Coil-on-Plug ساده‌شده).
– جایگزین سیستم قدیمی دلکو و وایر شده است.

 3. مشخصات فنی کویل TU5
– ولتاژ ورودی: ۱۲ ولت از ECU.
– خروجی: جرقه با ولتاژ بالا (۱۵,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰ ولت).
– اتصالات:
– پایه تغذیه (+۱۲V).
– پایه سیگنال از ECU برای هر سیلندر.
– اتصال به شمع‌ها مستقیماً روی کویل.

 4. همکاری با EMS غرب استیل
– EMS غرب استیل یک ECU ایرانی سازگار با موتورهای TU5 است.
– وظایف مرتبط با کویل:
– محاسبه زمان جرقه (Timing) بر اساس سنسورها.
– ارسال پالس‌های کنترلی به کویل دوبل.
– تشخیص خطای احتراق (Misfire) از طریق تحلیل سیگنال.

 5. نقش کویل در عملکرد موتور
– بهبود احتراق: جرقه دقیق و قویتر.
– کاهش مصرف سوخت: احتراق کاملتر.
– کاهش آلایندگی: کاهش HC و CO.
– پایداری دور آرام: جلوگیری از لرزش موتور.

 6. علائم خرابی کویل دوبل
– روشن شدن چراغ چک (Check Engine).
– لرزش موتور در دور آرام یا بار کم.
– کاهش شتاب و قدرت موتور.
– افزایش مصرف سوخت.
– خطای OBD-II مانند P0300 (Misfire).

 7. نکات تعویض و نگهداری
– از کویل اصلی یا سازگار با TU5 استفاده کنید.
– هنگام نصب، اتصالات برق را کاملاً بررسی کنید.
– شمع‌ها را همزمان چک کنید (فاصله الکترود: ۰.۸–۰.۹mm).
– از خم شدن یا زنگ زدگی پایه‌های کویل جلوگیری کنید.

8. تأثیر بر تنظیمات ECU
– EMS غرب استیل ممکن است نیاز به کالیبراسیون مجدد پس از تعویض کویل داشته باشد.
– در صورت استفاده از کویل غیراستاندارد، احتمال خطای احتراق افزایش می‌یابد.

جمع‌بندی
کویل دوبل یکپارچه در TU5، همراه با EMS غرب استیل، نقش حیاتی در احتراق بهینه دارد. خرابی آن باعث کاهش راندمان موتور و افزایش آلایندگی می‌شود. برای انتخاب جایگزین، حتماً از قطعات سازگار با TU5 استفاده کنید و در صورت بروز خطا، سیستم را با دیاگ (OBD-II) بررسی نمایید.