مجموعه کویل دوبل یکپارچه با محافظ شمع موتور TU3A-P6L با EMS: SIEMENS پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

 مجموعه کویل دوبل یکپارچه با محافظ شمع برای موتور TU3A-P6L با سیستم مدیریت Siemens EMS در پژو ۲۰۶ ایساکو:

—

1. موتور TU3A-P6L:
– نوع: بنزینی ۱.۴ لیتری، ۴ سیلندر (۸ سوپاپ)
– کاربرد: رایج در پژو ۲۰۶، ۲۰۷، سیتروئن C3 و برخی مدل‌های دیگر.
– سیستم احتراق:
– برخلاف موتور TU5P (کویل مستقل روی هر شمع)، این موتور از کویل دوبل یکپارچه (Integrated Double Coil) استفاده می‌کند.
– هر واحد کویل دوبل، جرقه‌زنی دو سیلندر را همزمان کنترل می‌کند (اصطلاحاً “Wasted Spark”).

—

 2. سیستم مدیریت موتور Siemens EMS:
– نسخه رایج: Siemens EMS 3134 یا مشابه.
– ویژگی:
– کنترل دقیق زمان‌بندی جرقه و تزریق سوخت.
– در این سیستم، کویل دوبل به‌صورت یکپارچه (دو کویل در یک محفظه) طراحی شده و با دو وایر به شمع‌ها متصل می‌شود.

—

 3. مجموعه کویل دوبل یکپارچه (با محافظ شمع):
 الف) ساختار و عملکرد:
– طرح فیزیکی:
– یک قطعه پلاستیکی مستطیلی حاوی دو کویل مجزا در داخل.
– خروجی‌ها به چهار ترمینال متصل می‌شوند: دو ترمینال برای اتصال به وایرهای شمع و دو ترمینال برای اتصال به ECU.
– نحوه جرقه‌زنی:
– سیستم Wasted Spark: جرقه همزمان در دو سیلندر (یکی در مرحله تراکم و دیگری در مرحله تخلیه) ایجاد می‌شود.
– مثال: سیلندرهای ۱ و ۴ با یک کویل، سیلندرهای ۲ و ۳ با کویل دیگر.

 ب) پایه محافظ شمع (Coil Bracket):
– جنس: پلاستیک مقاوم (معمولاً توسط ایساکو تولید می‌شود).
– کارکرد:
– نگهداری کویل دوبل روی موتور.
– محافظت از اتصالات و کاهش لرزش.
– مشکل رایج: ترک خوردن پایه پلاستیکی بر اثر حرارت یا لرزش.

 ج) ویژگی‌های الکتریکی:
| پارامتر | مقدار |
|———|——-|
| ولتاژ ورودی (باتری) | ۱۲V |
| ولتاژ خروجی (جرقه) | ۲۵,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰ ولت |
| مقاومت اولیه (Primary) | ۰.۴–۱.۲ Ω |
| مقاومت ثانویه (Secondary) | ۸,۰۰۰–۱۵,۰۰۰ Ω |

—

 4. برند ایساکو (ISAKO):
– قطعات ایساکو برای پژو ۲۰۶ معمولاً مطابق با استاندارد OE تولید می‌شوند.
– کد رایج کویل دوبل ایساکو: IS-5090 یا معادل آن.

—

 5. مشکلات رایج و راه‌حل:
| مشکل | علت احتمالی | راه حل |
|——|————-|——–|
| لرزش موتور در دور آرام | خرابی یک بخش از کویل دوبل | تست مقاومت سیم پیچ‌ها، تعویض کویل |
| چراغ چک روشن (کد P0300) | اختلال در جرقه‌زنی | بررسی وایرها، اتصالات کویل |
| کاهش شتاب و قدرت | جرقه ضعیف به دلیل فرسودگی کویل | تعویض کویل و وایرها |
| نشت جرقه (صدای تقه) | ترک در پایه پلاستیکی یا فرسودگی وایر | بازرسی پایه و تعویض وایرها |

—

 6. نکات حیاتی هنگام تعویض:
1. کویل جایگزین:
– حتماً از کویل مخصوص TU3A-P6L با سیستم Siemens استفاده شود (کد OE اصلی: 5960F3).
– نسخه ایساکو: IS-5090 یا IS-5091.
2. وایرهای شمع (Spark Plug Wires):
– طول و مقاومت وایرها باید مطابق استاندارد باشد (مقاومت: ۳–۱۲ kΩ/m).
– ترتیب نصب وایرها اشتباه نشود (مطابق نقشه موتور: ۱-۴ و ۲-۳).
3. پایه محافظ:
– در صورت ترک خوردگی، پایه جدید ایساکو (IS-8005) تعویض شود.
4. شمع‌ها:
– همزمان با تعویض کویل، شمع‌ها نیز چک شوند (پیشنهادی: شمع‌های ایریدیوم با کد FR7SI30).

—

 تصویر شماتیک اتصالات:
کویل دوبل یکپارچه
│
├── وایر ۱ → سیلندر ۱
├── وایر ۲ → سیلندر ۴
├── وایر ۳ → سیلندر ۲
└── وایر ۴ → سیلندر ۳

> ✅ توجه: نقشه سیلندرها روی کویل حک شده است!