کویل دوبل منفصل موتورXU7با EMS:Siemens پژو 405 ایساکو – گارانتی پلاس

کویل دوبل منفصل Siemens برای موتور XU7JP/L (معروف به موتور XU7) در خودروهای سمند معمولی، سمند ایساکو و پژو ۴۰۵، یک قطعه ایرانساز تحت لیسانس زیمنس است که به دلیل طراحی خاص خود، جایگزین رایج کویل‌های قدیمی تراکمی می‌باشد. در ادامه تمام جزئیات فنی، نکات نصب و هشدارهای حیاتی را بررسی می‌کنیم:

—

 🛠️ مشخصات فنی و ساختاری
| ویژگی | توضیحات |
|——-|———|
سازنده | شرکت‌های ایرانی تحت لیسانس Siemens (مانند الکتروپارس) |
کد EMS | EMS:Siemens (شناسه بازار ایران) |
نوع کویل | دوبل منفصل (Twin Disconnected Coil) – خروجی برای ۲ سیلندر |
ولتاژ خروجی | ۲۸,۰۰۰–۳۵,۰۰۰ ولت |
پیکربندی سیم‌پیچ | دو سیم‌پیچ مستقل (هر کدام برای دو سیلندر هم‌فاز: ۱-۴ و ۲-۳) |
خودروهای سازگار | سمند معمولی (XU7JP/L)، سمند ایساکو (XU7)، پژو ۴۰۵ SLX، پژو پارس (قدیم) |

—

 🔧 نقش کویل در موتور XU7
– تولید جرقه برای دو سیلندر همزمان (سیلندرهای ۱ و ۴ + ۲ و ۳ به صورت جفت).
– کاهش قطعات: حذف دلکو (Distributor) در مدل‌های مجهز به کویل دوبل.
– بهبود راندمان: جرقه‌زنی دقیق‌تر نسبت به سیستم دلکویی قدیمی.

—

 ⚠️ علائم خرابی ویژه این مدل
– لرزش شدید موتور در دور آرام (بخصوص هنگام روشن کردن کولر)
– کاهش قدرت موتور در شتاب‌گیری (احساس سوخت‌رسینی ناقص)
– خاموشی موتور در حالت درجا (Idle)
– خطاهای دیاگ: P0351, P0352 (خرابی مدار اولیه کویل)
– افزایش مصرف سوخت تا ۲۰%

—

 🔬 مقایسه با سایر برندها (موتور XU7)
| برند | ولتاژ خروجی | مقاومت حرارتی | قیمت (تقریبی) | طول عمر |
|——|————-|—————-|—————|———|
Siemens | ۲۸–۳۵ کیلوولت | تا ۱۸۰°C | ۴۵۰,۰۰۰ تومان | ~۳ سال |
Bosch | ۳۰–۴۰ کیلوولت | تا ۲۲۰°C | ۶۵۰,۰۰۰ تومان | ~۴ سال |
اسپارک (Spark) | ۲۵–۳۲ کیلوولت | تا ۱۶۰°C | ۳۵۰,۰۰۰ تومان | ~۲ سال |
ایران‌رادیاتور | ۲۶–۳۴ کیلوولت | تا ۱۷۰°C | ۴۰۰,۰۰۰ تومان | ~۲.۵ سال |

—

 ✅ راهنمای نصب حرفه‌ای
۱. ترتیب اتصال سیم‌ها:
– کویل A (کد A روی بدنه): سیلندرهای ۱ و ۴
– کویل B (کد B روی بدنه): سیلندرهای ۲ و ۳
 *(شکل شماتیک اتصال)*

۲. نکات کلیدی:
– وایرها را حتماً روغن بزنید! (جلوگیری از چسبیدن به کویل).
– از وایرهای سیلکونی با مقاومت ۵–۸ kΩ استفاده کنید.
– پیچ‌های اتصال کویل به بدنه را با گشتاور ۸–۱۰ نیوتن‌متر ببندید.

۳. تست سلامت پس از نصب:
– روشن کردن موتور در حالت سرد و چک کردن لرزش.
– اسپری آب روی کویل‌ها ممنوع! (خطر اتصال بدنه).

—

 🧪 تست الکتریکی (با مولتی‌متر)
| پارامتر | کویل Siemens سالم |
|———-|———————|
مقاومت اولیه (پین ۱ به ۱۵) | ۰.۴–۰.۶ Ω |
مقاومت ثانویه (پین ۴ به ۱) | ۸–۱۲ kΩ |
مقاومت ثانویه (پین ۴ به ۱۵) | ۸–۱۲ kΩ |

> ⚠️ اگر مقاومت‌ها خارج از این محدوده باشد، کویل معیوب است!

—

 🛡️ هشدارهای حیاتی
1. خطر سوختن ECU:
– اتصال نادرست سیم‌ها به کویل (مثلاً جابجا زدن پین ۱ و ۱۵) موجب نوسان ولتاژ و آسیب به ECU می‌شود!

2. تقلب در بازار:
– قطعات تقلبی با لوگوی Siemens و بسته‌بندی مشابه وجود دارد. کد QR روی جعبه را در سایت سازنده چک کنید.

3. تعویض همزمان وایرها:
– وایرهای فرسوده موجب اضافه‌بار روی کویل می‌شوند (حتی نمونه نو).

4. مشکل رایج در سمند:
– نشتی روغن از سنسگر میل‌بنگ (Crankshaft Seal) که به کویل می‌رسد، موجب خرابی زودرس می‌شود.

—

 جمع‌بندی و توصیه‌ها
– بهترین گزینه برای XU7: کویل Siemens تعادل مناسبی بین قیمت و کیفیت دارد.
– برای کارکرد سنگین: نمونه Bosch را انتخاب کنید (دوام بالاتر در دمای موتور).

> 🔧 اگر پس از نصب لرزش ادامه داشت:
> – سنسور موقعیت میل‌لنگ (Crankshaft Sensor) را چک کنید.
> – فاصله شمع‌ها را تنظیم نمایید (۱.۰–۱.۱ میلی‌متر برای موتور XU7).
> – سیستم دریچه هوای idle (IACV) را تمیز کنید.