مجموعه غلطک هرزگرد آلترناتور نوع B (موتورEF7 ) سمند ملی ایساکو – گارانتی پلاس

 مجموعه غلطک هرزگرد آلترناتور نوع B برای موتور EF7 سمند ایساکو را به طور کامل در ادامه ارائه می‌کنیم. این اطلاعات تفاوت‌های کلیدی با نوع A و مشخصات خاص خود را پوشش می‌دهد.

1. تمایز اصلی: نوع A در مقابل نوع B

مهمترین نکته در درخواست شما، فهمیدن تفاوت بین این دو نوع است. تمایز اصلی به سیستم فرمان خودرو برمی‌گردد:

· نوع A (فرمان هیدرولیک): در خودروهای سمند ایساکویی که مجهز به فرمان هیدرولیک هستند، از یک تسمه wider (عریض‌تر) و قوی‌تر استفاده می‌شود که هم دینام (آلترناتور) و هم پمپ هیدرولیک فرمان را به حرکت درمی‌آورد. مجموعه غلطک هرزگرد و کشنده (Tensioner Assembly) در این سیستم برای تحمل تنش بیشتر و هدایت این تسمه خاص طراحی شده است. معمولاً این مجموعه شامل یک بازوی کشنده (Tensioner Arm) با یک غلطک و یک فنر یا مکانیزم تنظیم خودکار است.
· نوع B (فرمان معمولی یا غیرهیدرولیک): در خودروهایی که فاقد فرمان هیدرولیک هستند (معمولاً مدل‌های پایه‌دار یا قدیمی)، تسمه محرکه تنها دینام (آلترناتور) و sometimes واتپمپ را می‌چرخاند. بنابراین تسمه باریک‌تر و سیستم ساده‌تری وجود دارد. مجموعه غلطک در این سیستم اغلب یک هرزگرد ساده (Idler Pulley) است که نقشش صرفاً هدایت تسمه و ایجاد زاویه تماس مناسب با پولی دینام است و ممکن است مکانیزم کشنده خودکار نداشته باشد. تنش تسمه در این نوع معمولاً به صورت دستی (Manual) و با جابجا کردن خود دینام تنظیم می‌شود.

2. عملکرد و محل قرارگیری نوع B

· وظیفه اصلی: غلطک نوع B عمدتاً یک هرزگرد (Idler Pulley) است. وظیفه آن ایجاد مسیر صحیح برای تسمه، افزایش زاویه تماس تسمه با پولی دینام (برای جلوگیری از لغزش) و گاهی ایجاد فاصله لازم بین سایر قطعات است. برخلاف نوع A که ممکن است نقش کشنده خودکار (Auto-Tensioner) داشته باشد، در نوع B معمولاً وظیفه تنظیم کشش تسمه بر عهده این غلطک نیست.
· محل قرارگیری: در موتور EF7 با سیستم نوع B، این غلطک معمولاً در نزدیکی دینام و میل لنگ قرار گرفته و تسمه را در مسیری هدایت می‌کند که فقط به دینام و واتپمپ نیرو منتقل کند.

3. اجزای تشکیل‌دهنده مجموعه نوع B

این مجموعه معمولاً از بخش‌های زیر تشکیل شده است:

· پولی (Pulley): معمولاً از جنس پلاستیک فشرده و مقاوم (پلی آمید) یا فلز (آلومینیوم یا فولاد) ساخته می‌شود. طرح شیارهای آن با تسمه دینام نوع B همخوانی دارد.
· بلبرینگ (Bearing): یک بلبرینگ کاملاً آب‌بندی شده که امکان چرخش نرم و آزادانه پولی را فراهم می‌کند. کیفیت این بلبرینگ تعیین‌کننده عمر کل قطعه است.
· محل نصب (Bracket): این غلطک通常 با یک پیچ به بلوک موتور یا یک براکت ثابت می‌شود و معمولاً قابلیت حرکت برای تنظیم کشش را ندارد (برخلاف نوع A).

4. علائم و نشانه‌های خرابی (مشترک با نوع A اما با پیامدهای متفاوت)

علائم خرابی آن بسیار شبیه به نوع A است، اما از آنجایی که تسمه تنها دینام را می‌چرخاند، پیامد خرابی مستقیماً بر سیستم تولید برق تأثیر می‌گذارد:

1. صدای جیرجیر یا سوت بلند (Squealing): این صدا مخصوصاً هنگام روشن کردن موتور یا زمانی که بار دینام زیاد می‌شود (مثلاً با روشن کردن چراغ‌ها و بخاری) به گوش می‌رسد و ناشی از چرخش غلطک خراب روی تسمه است.
2. صدای غژغژ یا تق تق (Grinding/Rattling): نشانه خرابی کامل بلبرینگ و از هم پاشیدن آن است. این صدا حتی در حالت درجا کار کردن موتور نیز شنیده می‌شود.
3. ساییدگی یا پارگی تسمه دینام: اگر غلطک نچرخد، مانند یک ترمز عمل کرده و باعث سوختن و پاره شدن تسمه می‌شود.
4. خالی شدن باتری (Discharge): اگر تسمه به دلیل خرابی این غلطک پاره شود یا نتواند نیرو را منتقل کند، دینام از کار افتاده و باتری پس از مدتی خالی می‌شود و خودرو در نهایت روشن نخواهد شد.

5. نکات مهم در تعویض و خرید برای نوع B

· تشخیص صحیح: مطمئن شوید خودروی شما فاقد فرمان هیدرولیک است و دقیقاً قطعه مخصوص نوع B را خریداری می‌کنید. شماره قطعه، شکل فیزیکی و قطر آن ممکن است با نوع A متفاوت باشد.
· کیفیت قطعه: حتماً از قطعات با کیفیت و برندهای معتبر (مانند ساپکو, ایران خودرو, INA, SKF یا NTN) استفاده کنید. قطعات بی‌کیفیت خیلی زود خراب شده و هزینه تعویض مجدد و آسیب به تسمه را به دنبال خواهند داشت.
· تعویض پیشگیرانه: بهترین practice این است که همزمان با تعویض تسمه دینام (طبق intervals پیشنهادی دفترچه خودرو، معمولاً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر)، این غلطک هرزگرد نیز حتماً تعویض شود.
· تنظیم کشش تسمه: پس از نصب غلطک جدید، کشش تسمه باید به صورت دستی و توسط مکانیک تنظیم شود. تسمه نباید بیش از حد شل یا سفت باشد. شل بودن باعث ایجاد صدا و کاهش بازدهی دینام، و سفت بودن باعث فشار بیش از حد به بلبرینگ‌های دینام و واتپمپ می‌شود.

جمع‌بندی نهایی

مجموعه غلطک هرزگرد آلترناتور نوع B مخصوص سمندهای ایساکو با موتور EF7 فاقد فرمان هیدرولیک است. این قطعه نقش حیاتی در هدایت صحیح تسمه دینام دارد و خرابی آن می‌تواند منجر به از کار افتادن سیستم برق خودرو و خالی شدن باتری شود. با تعویض به موقع و استفاده از قطعه اورجینال و باکیفیت، از هزینه‌های بیشتر و خرابی‌های جانبی جلوگیری خواهید کرد.

برای اطمینان کامل، پیش از خرید، شماره شاسی خودرو را به قطعه فروش معتبر提供 دهید یا نمونه قطعه خراب شده را همراه خود ببرید تا از تطابق کامل قطعه جدید اطمینان حاصل کنید.