لاستیک ضربه گیر(بوش) دسته موتورپایین وسط راست-گیربکس BE وموتورTU3-TU5 پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

لاستیک ضربه‌گیر (بوش) دسته موتور پایین وسط سمت راست در گیربکس BE و موتور TU3/TU5 پژو ۲۰۶ یکی از قطعات مهم سیستم تعلیق و موتور این خودرو است. این قطعه نقش حیاتی در کاهش ارتعاشات و ضربات وارد شده از موتور و جاده به شاسی و کابین خودرو دارد. در ادامه توضیحات کامل ارائه می‌شود:

۱. وظیفه لاستیک ضربه‌گیر (بوش) دسته موتور:
– جذب ارتعاشات موتور: موتور TU3/TU5 به دلیل عملکرد داخلی (احتراق، چرخش میل‌لنگ و …) ارتعاشات زیادی تولید می‌کند. این بوش با خاصیت الاستیک خود، این ارتعاشات را جذب می‌کند.
– جلوگیری از انتقال ضربات: ضربات ناگهانی ناشی از دستاندازهای جاده یا تغییر دور موتور را کاهش می‌دهد.
– ثبات موتور و گیربکس: از جابجایی بیش از حد موتور و گیربکس جلوگیری کرده و به حفظ تراز صحیح کمک می‌کند.

 ۲. محل قرارگیری:
– این بوش در قسمت پایین وسط سمت راست (نزدیک گیربکس BE) قرار دارد و معمولاً به شاسی و پایه موتور متصل است.
– در پژو ۲۰۶ با موتور TU3 (۱.۴ لیتری) و TU5 (۱.۶ لیتری)، این قطعه مشترک است.

 ۳. علائم خرابی بوش دسته موتور:
– ضربه و صدا: هنگام رانندگی (به‌ویژه در دستاندازها یا شتابگیری) صدای تقه یا ضربه از زیر خودرو شنیده می‌شود.
– لرزش فرمان و خودرو: افزایش لرزش به‌ویژه در حالت درجا یا دور آرام.
– خوردگی یا ترک در بوش: در صورت بازرسی بصری، ترک‌های عمیق، پارگی یا جدا شدن لاستیک از فلز قابل مشاهده است.
– جابجایی غیرعادی موتور: اگر موتور به صورت محسوس به چپ یا راست متمایل شده باشد، ممکن است این بوش خراب شده باشد.

۴. دلایل خرابی:
– فرسودگی طبیعی: پس از طی مسافت حدود ۸۰٫۰۰۰ تا ۱۲۰٫۰۰۰ کیلومتر.
– رانندگی در جاده‌های ناهموار: ضربات مداوم باعث کاهش عمر قطعه می‌شود.
– تماس با روغن یا مواد شیمیایی: نشت روغن موتور یا گریس می‌تواند لاستیک بوش را تخریب کند.
– کیفیت پایین قطعه: استفاده از بوش‌های غیراصل یا تقلبی.

 ۵. نحوه تعویض بوش دسته موتور:
– ابزار مورد نیاز: آچار چین، جک، آچار بولت پایه موتور، پولکی برای تنظیم ارتفاع موتور.
– مراحل کلی:
1. خودرو را روی جک ثابت کنید.
2. موتور را با جک متحرک حمایت کنید تا فشار از روی بوش برداشته شود.
3. بولت‌های پایه موتور را باز کرده و بوش قدیمی را خارج کنید.
4. بوش جدید را جایگزین و تمام اتصالات را سفت کنید.
– توصیه: پس از تعویض، تراز موتور و گیربکس باید بررسی شود.

 ۶. نکات فنی:
– کد قطعه: برای پژو ۲۰۶ TU3/TU5، کد OEM اصلی معمولاً ۹۸۰۳۸۶۶۳۸۰ (ممکن است بسته به مدل سال متفاوت باشد).
– جنس مرغوب: بوش‌های اورجینال از لاستیک فشرده با هسته فلزی ساخته می‌شوند.
– تست عملکرد: پس از تعویض، خودرو را در حالت درجا و دور متغیر تست کنید تا لرزش و صدا بررسی شود.

۷. هشدارها:
– تعویض نکردن به‌موقع این قطعه می‌تواند باعث آسیب به میل‌لنگ، گیربکس یا حتی شاسی خودرو شود.
– در صورت خرابی شدید، ممکن است اتصال موتور به گیربکس دچار مشکل شود.