مجموعه ضربه گیراکسل عقب سمند موتور EF7 ایساکو – گارانتی پلاس

 مجموعه ضربه‌گیر اکسل عقب سمند (بافل عقب یا کمک‌فنر عقب)

مجموعه ضربه‌گیر اکسل عقب در سمند (و برخی مدل‌های مشابه مانند پژو ۴۰۵ و پارس) بخشی از سیستم تعلیق خودرو است که نقش مهمی در جذب ضربات، کاهش ارتعاشات و افزایش پایداری خودرو دارد. این مجموعه معمولاً شامل لاستیک ضربه‌گیر (بافل)، کمک‌فنر (دمپر)، سگدست و متعلقات می‌شود.

—

 اجزای اصلی مجموعه ضربه‌گیر اکسل عقب سمند:

1. لاستیک ضربه‌گیر (بافل عقب)
– جنس آن معمولاً از پلی‌اورتان یا لاستیک فشرده است.
– وظیفه: جذب ضربات ناگهانی و جلوگیری از انتقال مستقیم ضربه به شاسی و سرنشینان.
– علائم خرابی: ترک‌خوردگی، پارگی یا کاهش خاصیت ارتجاعی.

2. کمک‌فنر (Shock Absorber)
– کنترل حرکت فنرها و جلوگیری از نوسانات بیش از حد.
– خرابی کمک‌فنر باعث کاهش راحتی سواری و افزایش فشار به سایر قطعات سیستم تعلیق می‌شود.

3. فنر (Spring)
– در برخی مدل‌ها، فنرهای مارپیچ یا تخت (مثل سمند LX) وجود دارد.
– وظیفه: تحمل وزن خودرو و جذب ناهمواری‌های جاده.

4. سگدست و بوش‌های مربوطه
– اتصال بین اکسل، کمک‌فنر و شاسی را فراهم می‌کند.
– خرابی بوش‌ها باعث ایجاد صدا و لقی در سیستم تعلیق می‌شود.

—

 علائم خرابی مجموعه ضربه‌گیر عقب سمند:
✅ ضربه‌های محکم به بدنه در دست‌اندازها
✅ صدای تقه یا کوبیدن در قسمت عقب خودرو
✅ کاهش نرمی سواری و افزایش لرزش خودرو
✅ خروج روغن از کمک‌فنر (در صورت خرابی دمپر)
✅ فرسودگی یا ترک در لاستیک ضربه‌گیر

—

 تعمیر و تعویض مجموعه ضربه‌گیر عقب سمند:
– لاستیک ضربه‌گیر: در صورت ترک یا سفت شدن، باید تعویض شود.
– کمک‌فنر: اگر نشتی روغن دارد یا عملکرد مناسبی ندارد، باید تعویض گردد.
– بوش‌ها و سگدست: در صورت لقی یا پارگی نیاز به تعویض دارند.
– بهتر است تعویض این قطعات توسط مکانیک انجام شود، زیرا نیاز به تنظیمات دقیق دارد.

—

 نکات فنی مهم:
🔹 استفاده از قطعات باکیفیت (اورجینال یا اصل) عمر سیستم تعلیق را افزایش می‌دهد.
🔹 در صورت تعویض کمک‌فنر، بهتر است هر دو طرف (چپ و راست) همزمان تعویض شوند.
🔹 بعد از تعویض، تنظیم زاویه چرخ‌ها (میزان فرمان) توصیه می‌شود.