سیبک زیرکمک فنر با مهره قفلی پژو 405 ایساکو – گارانتی پلاس

سیبک زیر کمک فنر (Lower Shock Absorber Mounting Ball Joint) در پژو ۴۰۵ یکی از قطعات مهم سیستم تعلیق است که اتصال بین کمک فنر (دمپر) و طبق پایین یا سگ دست را برقرار می‌کند. این قطعه نقش کلیدی در عملکرد نرم و پایدار سیستم تعلیق، جذب ضربات و حفظ هندلینگ مناسب خودرو دارد.

 اجزای سیبک زیر کمک فنر پژو ۴۰۵:
1. بدنه سیبک (Ball Joint Housing)
– معمولاً از فولاد فورج شده یا آلیاژ مقاوم ساخته می‌شود.
– دارای یک گوی فلزی (Ball Stud) که امکان حرکت مفصلی را فراهم می‌کند.

2. گوی متحرک (Ball Stud/Pivot Ball)
– بخش متحرک سیبک که به کمک فنر متصل می‌شود.
– با گریس مخصوص چرب شده تا از سایش جلوگیری کند.

3. کاسه نمد (Dust Boot/Rubber Seal)
– از نفوذ آب، گردوغبار و آلودگی به داخل مفصل سیبک جلوگیری می‌کند.
– در صورت پارگی، باعث خرابی زودرس سیبک می‌شود.

4. مهره قفلی (Lock Nut)
– معمولاً از نوع مهره فلنج دار (Flange Nut) یا مهره قفل شونده (Nyloc Nut) است.
– برای جلوگیری از باز شدن خودبه‌خود سیبک در اثر ارتعاشات استفاده می‌شود.

5. واشرهای فولادی (Washers)
– برای توزیع یکنواخت فشار و افزایش عمر سیبک به کار می‌روند.

—

 نشانه‌های خرابی سیبک زیر کمک فنر پژو ۴۰۵:
– صدای تق تق یا کوبیدن از زیر خودرو هنگام عبور از دست‌اندازها.
– لرزش فرمان یا کاهش پایداری خودرو در پیچ‌ها.
– ساییدگی غیریکنواخت لاستیک‌ها (به دلیل تغییر زاویه چرخ).
– شل بودن کمک فنر هنگام تست دستی (اگر سیبک خراب باشد، کمک فنر به راحتی تکان می‌خورد).

—

 نکات مهم هنگام تعویض سیبک زیر کمک فنر:
✅ حتماً از آچار گشتاور مناسب برای سفت کردن مهره قفلی استفاده شود (مقادیر گشتاور معمولاً بین ۶۰ تا ۸۰ نیوتن متر است).
✅ کاسه نمد باید سالم باشد و در صورت پارگی، تعویض شود.
✅ بهتر است پس از تعویض، تنظیم فرمان (میزان فرمان) انجام شود.
✅ در صورت استفاده از سیبک‌های غیراصل، احتمال خرابی زودرس وجود دارد.

—

 تفاوت سیبک زیر کمک فنر با سیبک طبق:
– سیبک زیر کمک فنر، کمک فنر را به طبق متصل می‌کند، اما سیبک طبق، چرخ را به سیستم تعلیق وصل می‌نماید.
– سیبک زیر کمک فنر معمولاً تحمل بار عمودی بیشتری دارد، در حالی که سیبک طبق بیشتر تحت تأثیر نیروهای جانبی است.