سوپاپ خروجی (دود)موتورTU5JP4-TU5P پژو 405 ایساکو – گارانتی پلاس

سوپاپ خروجی (اگزوز) در موتورهای TU5JP4/TU5P خودروی پژو ۴۰۵ (مدل‌های بعد از سال ۲۰۰۰) نقش کلیدی در خروج گازهای احتراق دارد. این موتورها نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر XU7 پیشرفته‌تر هستند و سوپاپ‌های آن‌ها نیز تفاوت‌هایی دارد. در ادامه جزئیات کامل آورده شده است:

—

### ۱. مشخصات فنی سوپاپ خروجی در موتور TU5JP4/TU5P:
– جنس سوپاپ:
– از فولاد مقاوم به حرارت (آلیاژ کروم-نیکل یا سیلیکون-کروم) ساخته می‌شود تا در برابر دمای بالای گازهای اگزوز (حدود ۸۰۰-۹۰۰°C) مقاوم باشد.
– در برخی مدل‌ها، سوپاپ‌ها دارای پوشش سخت‌کاری شده (مثل Stellite) برای افزایش عمر مفید هستند.

– ابعاد سوپاپ:
– قطر سوپاپ اگزوز: حدود ۳۰-۳۲ میلی‌متر (کوچک‌تر از موتور XU7).
– طول سوپاپ: متناسب با طراحی سرسیلندر جدید TU5.
– زاویه نشیمنگاه: معمولاً ۴۵ درجه (مشابه XU7).

– سیستم سوپاپ‌ها:
– موتور TU5JP4 از ۱۶ سوپاپ (۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر) در مدل‌های جدیدتر استفاده می‌کند.
– در مدل TU5P (نسخه پایه)، ممکن است ۸ سوپاپ (۲ سوپاپ به ازای هر سیلندر) وجود داشته باشد.

—

### ۲. تفاوت‌های سوپاپ TU5JP4 با موتور XU7:
– اندازه کوچک‌تر: سوپاپ‌های TU5JP4 جمع‌وجورتر هستند تا با طراحی DOHC (دو میل سوپاپ بالا) سازگار باشند.
– مقاومت حرارتی بالاتر: به دلیل افزایش فشار و دمای موتورهای جدید.
– سیستم تعلیق سوپاپ: در TU5JP4 از فنرهای قوی‌تر و گایدهای با دوام‌تر استفاده می‌شود.

—

### ۳. علائم خرابی سوپاپ اگزوز در TU5JP4:
– کاهش شتاب و قدرت موتور (به دلیل تخلیه ناقص گازهای احتراق).
– دود سیاه یا آبی از اگزوز (نشتی روغن یا احتراق ناقص).
– صدای تق‌تق از سرسیلندر (در صورت تاب برداشتن یا شکستگی سوپاپ).
– گرم شدن بیش از حد موتور (اگر سوپاپ به درستی بسته نشود).
– خطای سنسور اکسیژن یا کاتالیست (به دلیل احتراق ناقص ناشی از سوپاپ معیوب).

—

### ۴. دلایل خرابی سوپاپ اگزوز:
– کربن گرفتن (رسوبات ناشی از سوخت بی‌کیفیت یا روغن سوزی).
– تنظیم نبودن لقی سوپاپ (در موتورهای TU5JP4 لقی سوپاپ اگزوز معمولاً ۰.۱۵-۰.۲۰mm در حالت سرد است).
– خرابی گاید سوپاپ یا نشیمنگاه (سایش یا ترک خوردگی).
– گرمای بیش از حد موتور (به دلیل تایمینگ نامناسب یا کمبود روغن).

—

### ۵. تعمیر و نگهداری:
– تنظیم لقی سوپاپ: در موتورهای TU5JP4 با سیستم هیدرولیک، ممکن است نیاز به تنظیم نداشته باشد، اما در مدل‌های مکانیکی باید بررسی شود.
– تمیزکاری کربن: با دستگاه سندبلاست یا اولتراسونیک.
– ترمیم نشیمنگاه سوپاپ: در صورت سایش، باید با دستگاه تراش بازسازی شود.
– تعویض سوپاپ: در صورت تاب برداشتن یا سوختگی شدید، باید سوپاپ جدید (ترجیحاً اورجینال یا معتبر مانند FEBI یا TRW) نصب شود.

—

### ۶. نکات مهم برای موتور TU5JP4/TU5P:
✅ استفاده از سوخت با اکتان مناسب (حداقل ۹۵) برای کاهش کربن‌گیری.
✅ تعویض به‌موقع روغن موتور (مثلاً TOTAL 7000 یا ال‌جی ۱۰W۴۰).
✅ بازدید دوره‌ای سیستم خنک‌کننده تا از گرمای بیش از حد جلوگیری شود.
⚠ در صورت تعویض سوپاپ، حتماً نشیمنگاه نیز تراشیده شود.

اگر نیاز به راهنمایی بیشتر درباره تنظیمات یا عیب‌یابی دارید، خوشحال می‌شوم کمک کنم! 🚗💨