سرسیلندرموتورXU7JP/L3 دوگانه سوز(بدون نازل و اورینگ) پژو 405 ایساکو – ایران خودرو

سرسیلندر موتور XU7JP/L3 دوگانه‌سوز (بدون نازل و اورینگ) در پژو 405

 1. مشخصات کلی
– نوع موتور: 4 سیلندر خطی، 8 سوپاپ (SOHC)
– جنس: آلیاژ آلومینیوم
– حجم موتور: 1761 سی‌سی (1.8 لیتر)
– سیستم سوخت: انژکتوری چند نقطه‌ای + CNG
– ویژگی خاص: سازگار با سیستم دوگانه‌سوز اما بدون تجهیزات اختصاصی CNG

 2. تفاوت با نسخه مجهز به نازل و اورینگ
– سیستم تزریق گاز: در این نسخه، گاز از طریق منیفولد ورودی تزریق می‌شود
– آب‌بندی: از واشر معمولی به جای اورینگ‌های مخصوص استفاده شده
– سوپاپ‌ها: ممکن است از آلیاژ استاندارد استفاده شود

 3. مشکلات رایج
– فرسایش سوپاپ‌ها: به دلیل حرارت بالای CNG
– نشتی واشر: احتمال بیشتر نشتی نسبت به نسخه مجهز به اورینگ
– کربن‌گیری: رسوبات بیشتر در محفظه احتراق

 4. نکات نگهداری
1. بازرسی دوره‌ای: چک کردن وضعیت سوپاپ‌ها هر 20,000 کیلومتر
2. سیستم خنک‌کننده: کنترل مداوم سطح و کیفیت مایع خنک‌کننده
3. روغن‌کاری: استفاده از روغن با کیفیت مناسب موتورهای CNG
4. تنظیم موتور: تنظیم دوره‌ای سیستم احتراق و تزریق

 5. مقایسه با نسخه بنزینی
| ویژگی | نسخه بنزینی | نسخه دوگانه‌سوز (بدون نازل) |
|——–|————-|———————-|
| سوپاپ‌ها | استاندارد | ممکن است مقاوم‌تر باشد |
| واشر سرسیلندر | معمولی | ضخیم‌تر یا مقاوم‌تر |
| سیستم تزریق | فقط بنزین | بنزین + CNG (از منیفولد) |
| دمای کارکرد | پایین‌تر | بالاتر |

 6. توصیه‌های فنی
– در صورت استفاده از CNG، فواصل سرویس را کوتاه‌تر کنید
– از واشر سرسیلندر با کیفیت بالا استفاده نمایید
– ترجیحاً هر 50,000 کیلومتر بازرسی کامل سوپاپ‌ها انجام شود
– از بنزین با اکتان بالا برای کاهش کربن‌گیری استفاده کنید

 7. هشدارها
– از کارکرد مداوم با CNG خودداری کنید (ترجیحاً 50% بنزین، 50% CNG)
– در صورت مشاهده کاهش قدرت یا افزایش مصرف سوخت، سیستم را بررسی کنید
– از تعمیرکاران آشنا به سیستم‌های دوگانه‌سوز استفاده نمایید