سرسیلندرموتور TU5JP4 پژو 405 ایساکو – ایران خودرو

سرسیلندر (Cylinder Head) موتور TU5JP4 که در خودروی پژو ۴۰۵ استفاده شده است، یکی از بخش‌های حیاتی موتور محسوب می‌شود که نقش مهمی در عملکرد و کارایی موتور دارد. در ادامه به توضیحات کامل درباره این قطعه می‌پردازیم:

۱. مشخصات کلی سرسیلندر TU5JP4:
– جنس: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شود تا وزن کم‌تر و انتقال حرارت بهتری داشته باشد.
– تعداد سوپاپ‌ها: ۱۶ سوپاپ (۴ سوپاپ برای هر سیلندر – ۲ ورودی و ۲ خروجی).
– سیستم تایمینگ: مجهز به میل بادامک (کمشفت) بالاسری (DOHC – Dual Overhead Camshaft) که توسط تسمه تایم یا زنجیر کنترل می‌شود.
– مجراهای عبور هوا و روغن: دارای کانال‌های مخصوص عبور هوا، سوخت و روغن برای روانکاری و خنک‌کاری.

—

۲. وظایف اصلی سرسیلندر:
– محفظه احتراق: بخشی از فضای احتراق در سرسیلندر تشکیل می‌شود.
– نصب سوپاپ‌ها و متعلقات: محل قرارگیری سوپاپ‌ها، فنر سوپاپ، میل بادامک و سایر قطعات مکانیکی.
– خنک‌کاری موتور: دارای مجراهای عبور مایع خنک‌کننده برای جلوگیری از overheating.
– روانکاری قطعات: کانال‌های روغن برای رساندن روغن به میل بادامک و یاتاقان‌ها.
– اتصال به منیفولدها: محل اتصال منیفولد هوا (ورودی) و منیفولد دود (خروجی).

—

 ۳. مشکلات رایج سرسیلندر TU5JP4:
– ترک خوردن: به دلیل گرمای زیاد یا عدم تعادل حرارتی ممکن است سرسیلندر ترک بخورد.
– سوختن واشر سرسیلندر (هندگسکت): نشتی روغن یا آب به دلیل خرابی واشر.
– خم شدن سطح سرسیلندر: در صورت overheating، ممکن است صفحه سرسیلندر تاب بردارد.
– فرسایش سوپاپ‌ها و نشیمنگاه سوپاپ: به مرور زمان در اثر کارکرد زیاد دچار سایش می‌شود.

—

 ۴. تعمیر و نگهداری سرسیلندر:
– ترمیم سطح سرسیلندر (ترمیم ترک و صافکاری): در صورت تاب برداشتن، باید توسط دستگاه فرز یا سنگ کاری صاف شود.
– تعویض واشر سرسیلندر: پس از باز کردن سرسیلندر، حتماً باید واشر جدید جایگزین شود.
– بازرسی سوپاپ‌ها و نشیمنگاه: در صورت نیاز، سوپاپ‌ها باید لپینگ (ترمیم نشیمنگاه) یا تعویض شوند.
– کنترل کشش پیچ‌های سرسیلندر: هنگام سفت کردن پیچ‌ها باید از گشتاور مناسب (طبق دفترچه راهنمای موتور) استفاده شود.

—

 ۵. نکات فنی مهم:
– گشتاور پیچ‌های سرسیلندر: معمولاً با ترتیب و مقدار مشخصی باید سفت شوند (مثلاً در چند مرحله با گشتاورهای ۲۰، ۴۰ و سپس ۶۰ نیوتن متر).
– استفاده از واشر اورجینال: برای جلوگیری از نشتی، حتماً از هندگسکت با کیفیت استفاده کنید.
– تنظیم تایمینگ پس از نصب: پس از بستن سرسیلندر، تسمه تایم باید دقیقاً تنظیم شود تا موتور به درستی کار کند.

—

 ۶. تفاوت سرسیلندر TU5JP4 با سایر مدل‌ها:
– موتور TU5JP4 نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر مانند XU7 پیشرفته‌تر است و طراحی ۱۶ سوپاپی آن باعث بهبود عملکرد و بازدهی موتور می‌شود.
– در برخی مدل‌ها مانند پژو پارس (TU5JP4 L3) نیز از همین سرسیلندر استفاده شده است.

اگر قصد تعمیر یا تعویض سرسیلندر را دارید، حتماً از قطعات باکیفیت و متخصصین مجرب استفاده کنید تا از آسیب‌های بعدی جلوگیری شود.