رینگ موتورTU5P پژو 207 ایساکو – گارانتی پلاس

توضیحات کامل درباره رینگ پیستون موتور TU5P پژو ۲۰۷

رینگ پیستون (Piston Ring) در موتور TU5P خودروی پژو ۲۰۷ یکی از اجزای حیاتی سیستم احتراق است که وظیفه اصلی آن آببندی محفظه احتراق، کنترل روغنکاری و انتقال حرارت را بر عهده دارد. در ادامه به بررسی جزئیات فنی، علائم خرابی و نکات مهم درباره این قطعه میپردازیم.

—

۱. وظایف رینگ پیستون در موتور TU5P
– آببندی محفظه احتراق: جلوگیری از نشت گازهای داغ به کارتل روغن.
– کنترل روغنکاری سیلندر: تنظیم لایه روغن روی دیواره سیلندر و جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق.
– انتقال حرارت: کمک به خنککاری پیستون با انتقال گرما به دیواره سیلندر.
– کاهش اصطکاک: ایجاد روانکاری مناسب بین پیستون و سیلندر.

—

۲. انواع رینگ پیستون در موتور TU5P
هر پیستون در این موتور دارای ۳ رینگ اصلی است:

 الف) رینگ اول (رینگ کمپرسی یا فشار – Compression Ring)
– موقعیت: بالاترین رینگ روی پیستون.
– جنس: چدن با پوشش کروم، مولبیدن یا نیتراید برای مقاومت در برابر سایش.
– وظیفه: آببندی اصلی محفظه احتراق و تحمل فشار و دمای بالا.

 ب) رینگ دوم (رینگ خراش یا وایپر – Wiper/Scraper Ring)
– موقعیت: وسط پیستون.
– طراحی: دارای شیارهای مورب برای جمعآوری روغن اضافی از دیواره سیلندر.
– وظیفه: جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق و کاهش مصرف روغن.

 ج) رینگ سوم (رینگ روغن – Oil Control Ring)
– موقعیت: پایینترین رینگ روی پیستون.
– ساختار: معمولاً از دو تیغه فولادی و یک اسپرینگ گسترشگر تشکیل شده.
– وظیفه: تنظیم روغن روی دیواره سیلندر و جلوگیری از خشک کار کردن موتور.

—

 ۳. مشخصات فنی رینگ پیستون TU5P
| ویژگی | مقدار |
|——–|——–|
| قطر استاندارد | ۷۸.۵ میلیمتر (مطابق با سایز سیلندر TU5P) |
| جنس رینگها | چدن با پوشش کروم/مولبیدن (رینگ اول) |
| گپ رینگ (End Gap) | ۰.۲۵ تا ۰.۴۵ میلیمتر (بسته به دمای کارکرد) |
| تعداد رینگها | ۳ عدد (۱ کمپرسی + ۱ خراش + ۱ روغن) |

—

 ۴. علائم خرابی رینگ پیستون TU5P
– ✅ مصرف بیش از حد روغن (دود آبی از اگزوز)
– ✅ کاهش فشار کمپرس (کاهش قدرت موتور)
– ✅ صدای تقه یا کوبش از داخل موتور (در صورت ساییدگی شدید)
– ✅ روغن آلوده به دوده (ناشی از نفوذ گازهای احتراق به کارتل)
– ✅ افزایش مصرف سوخت (به دلیل کاهش راندمان احتراق)

—

 ۵. نکات مهم هنگام تعویض رینگ پیستون TU5P
1. ✅ هونینگ سیلندر: قبل از نصب رینگ جدید، دیواره سیلندر باید هونینگ شود تا سطحی زبر برای نگهداری روغن ایجاد شود.
2. ✅ تنظیم گپ رینگها: فاصله بین دو سر رینگ (End Gap) باید مطابق دفترچه موتور تنظیم شود.
3. ✅ استفاده از رینگ باکیفیت: رینگهای بی کیفیت (چینی/ترک) باعث کاهش عمر موتور میشوند.
4. ✅ تعویض همراه با اورهال: اگر موتور باز شده است، بهتر است سایر قطعات فرسوده (مانند یاتاقانها) نیز بررسی شوند.

—

 تفاوت رینگ TU5P با TU5JP4
– ✅ طراحی مشابه، اما ممکن است در پوششها تفاوت جزئی وجود داشته باشد.
– ✅ هر دو موتور سایز ۷۸.۵mm دارند، اما برخی رینگهای TU5P برای مدلهای جدیدتر بهینه شدهاند.

—

 نتیجه‌گیری
رینگ پیستون موتور TU5P در پژو ۲۰۷ نقش حیاتی در عملکرد موتور دارد. در صورت مشاهده مصرف روغن، کاهش قدرت یا دود آبی، باید نسبت به تعویض آن اقدام کرد. استفاده از رینگهای باکیفیت (MAHLE یا NPR) و هونینگ صحیح سیلندر برای افزایش عمر موتور ضروری است.