کیت کامل کلاچ-پری دمپر6فنر-طرحVALEO-(موتور XU7-EF7-گیربکس BE) سمند ایساکو – گارانتی معمولی

کیت کامل کلاچ پری دمپر 6 فنر طرح VALEO برای موتورهای XU7 و EF7 با گیربکس BE در پژو 405 (معروف به ایساکو در ایران) یکی از رایج‌ترین و باکیفیت‌ترین کیت‌های کلاچ برای این خودرو است.

—

 اجزای اصلی کیت:
1. دیسک کلاچ (Clutch Disc):
– پری دمپر (Pre-Damper): دارای سیستم جذب لرزش قبل از صفحه اصطکاکی است که باعث کاهش ارتعاشات، سروصدای گیربکس و افزایش عمر قطعات می‌شود.
– 6 فنر مارپیچ: طراحی ۶ فنری فشار یکنواخت‌تری ایجاد کرده و انتقال نیرو را نرم‌تر می‌کند.
– مخصوص گیربکس BE: قطر و تعداد دندانه‌های سوراخ وسط دیسک دقیقاً منطبق بر دنده اولیه گیربکس BE است.

2. پوسته کلاچ (Clutch Cover):
– فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring): طراحی بهینه‌ای برای کاهش فشار روی پدال کلاچ دارد.
– سازگار با موتور XU7/EF7: سوراخ‌های اتصال به فلایویل دقیقاً مطابق الگوی موتورهای XU7 (مانند 405 SLX) و EF7 (مانند 405 GL) است.

3. بلبرینگ کلاچ (Release Bearing):
– نوع کاسه‌ای (Collared Bearing): طراحی مخصوص گیربکس BE که با شفت ورودی گیربکس و اهرم‌های کلاچ سازگاری کامل دارد.
– ضد حرارت و روغن: ساخته شده از مواد مقاوم در برابر دمای بالا و گردوغبار.

—

 مزایای کیت VALEO:
– کیفیت اصطکاکی بالا: صفحه کلاچ از مواد آزبست‌فری ساخته شده که هم مقاومت حرارتی بالایی دارد و هم دوام بیشتری نسبت به نمونه‌های متفرقه دارد.
– کاهش لرزش: سیستم پری دمپر لرزش‌های موتور و گیربکس را به‌طور چشمگیری جذب می‌کند.
– طول عمر بالا: میانگین عمر مفید این کیت حدود ۸۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر است (در صورت رانندگی استاندارد).
– نصب راحت: طراحی دقیقاً مطابق نمونه اصلی باعث می‌شود نصب بدون مشکل انجام شود.

—

 سازگاری با مدل‌ها:
– خودرو: پژو 405 (نسخه‌های تولید ایران با نام ایساکو).
– موتور:
– XU7 (TU5): مدل‌های 1.6 لیتری (مانند 405 SLX).
– EF7 (XU5): مدل‌های 1.8 لیتری (مانند 405 GL و GLX).
– گیربکس: BE1/BE3/BE4 (تمامی گیربکس‌های ۵ دنده معمول در پژو 405 ایران).

—

 نکات نصب و تعویض:
1. تعویض کامل کیت: حتماً هر سه قطعه (دیسک، پوسته و بلبرینگ) همزمان تعویض شوند.
2. تراز کردن فلایویل: در صورت وجود خراش یا فرورفتگی روی فلایویل، باید تراشیده و صاف شود.
3. بلبرینگ قدیمی: بلبرینگ کلاچ قبلی حتماً جدا شده و از نصب مجدد آن خودداری شود.
4. تنظیم کابل کلاچ: پس از نصب، ارتفاع و آزادی پدال کلاچ باید مطابق دفترچه راهنما تنظیم شود.
5. روغن‌کاری: محور دنده‌های داخل دیسک کلاچ نیاز به روغن‌کاری ندارد (از گریس یا روغن روی آن استفاده نکنید!).

—

 هشدارها:
– تقلبی بودن کیت: در بازار ایران نمونه‌های تقلبی با نام VALEO وجود دارد. حتماً از فروشگاه‌های معتبر خریداری کنید و به هولوگرام و بسته‌بندی اصلی دقت کنید.
– کیت‌های مشابه: از خرید کیت‌های با عنوان “سازگار با VALEO” یا “طرح VALEO” که توسط برندهای ناشناخته تولید می‌شوند، خودداری کنید.

—

جمع‌بندی:
این کیت بهترین گزینه برای پژو 405 با موتور XU7/EF7 و گیربکس BE است که هم کیفیت نزدیک به قطعه اصلی دارد و هم قیمت مناسب‌تری نسبت به کیت‌های OE (اورجینال پژو) دارد. در صورت نصب صحیح، عملکردی روان و بدون لرزش را تضمین می‌کند.