مجموعه بوش+پیستون(کف گود)+گژین پین(موتورTU3)- دست 4 عددی پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

مجموعه بوش و پیستون (کف گود) و گژنپین موتور TU3 دست ۴عددی برای پژو ۲۰۷ و پژو 206

 ۱. مشخصات کلی موتور TU3:
– نوع موتور: ۴ سیلندر خطی، ۱۶ سوپاپ، بنزینی
– حجم موتور: ۱۳۶۰ سیسی
– قدرت موتور: حدود ۷۵ اسب بخار
– کاربرد: این موتور در مدل‌های مختلف پژو از جمله ۲۰۷، ۲۰۶، ۴۰۵ و برخی مدل‌های سیتروئن استفاده شده است.

—

۲. اجزای مجموعه بوش و پیستون (کف گود):
این مجموعه شامل قطعات اصلی زیر است:
 الف) پیستون (Piston):
– جنس: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم سبک و مقاوم
– وظیفه: انتقال نیروی انفجار مخلوط سوخت و هوا به میل‌لنگ از طریق شاتون
– ویژگی پیستون‌های دسته ۴عددی:
– قطر استاندارد: حدود ۷۵ میلیمتر (بسته به مدل دقیق موتور ممکن است متفاوت باشد)
– دارای شیارهای نگهدارنده رینگ‌های پیستون

ب) بوش سیلندر (Cylinder Liner/Sleeve):
– جنس: چدن یا فولاد با پوشش ضدسایش (کروم یا نیکاسیل)
– وظیفه: ایجاد سطح صاف و مقاوم برای حرکت پیستون و جلوگیری از سایش بلوک سیلندر
– نوع کف گود: در موتورهای TU3، بوش‌ها معمولاً از نوع کف گود (Dry Liner) هستند، یعنی مستقیماً به بلوک موتور چسبانده می‌شوند و با آب خنک‌کننده تماس ندارند.

 ج) رینگ‌های پیستون (Piston Rings):
– تعداد: ۳ عدد (۲ رینگ کمپرس و ۱ رینگ روغن)
– جنس: چدن با پوشش کروم یا سرامیک

—

 ۳. گژنپین (Gudgeon Pin/Wrist Pin):
– وظیفه: اتصال پیستون به شاتون
– جنس: فولاد سخت‌کاری شده با سطح صیقلی
– قطر استاندارد: حدود ۱۸ میلیمتر (در موتور TU3)
– نوع نصب: معمولاً از نوع شناور (هم در پیستون و هم در شاتون حرکت می‌کند)

—

 ۴. نکات مهم برای خرید مجموعه دست دوم:
– کنترل سایش: پیستون و بوش نباید شیار یا لقی محسوس داشته باشند.
– گژنپین: باید بدون هرگونه خراش یا تغییر شکل باشد.
– رینگ‌ها: در صورت استفاده از پیستون دست دوم، بهتر است رینگ‌ها نو تعویض شوند.
– تطابق با موتور: از تطابق شماره پارت قطعات با مدل دقیق موتور TU3 خودروی پژو ۲۰۷ اطمینان حاصل کنید.

—

 ۵. نشانه‌های فرسودگی مجموعه:
– کمپرس ضعیف: کاهش شتاب و قدرت موتور
– صدای تقه از سیلندر: ناشی از لقی پیستون یا گژنپین
– مصرف روغن بالا: خرابی رینگ‌های پیستون یا سایش بوش