پیچ تخلیه روغن گیربکس اتوماتیک DAE پژو 207 و دنا ایساکو – گارانتی پلاس

 پیچ تخلیه روغن گیربکس اتوماتیک برایپژو 207 ایساکو با گیربکس DAE (که در واقع همان گیربکس AL4 با نام دیگر است) از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این گیربکس یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته الکترونیکی است که نیاز به مراقبت و دقت خاصی دارد. در ادامه توضیحات کامل ارائه می‌شود:

1. مشخصات گیربکس و محل قرارگیری پیچ

· مدل خودرو: پژو 207 ایساکو (تولید ایران خودرو)
· نوع گیربکس: اتوماتیک DAE (معروف به AL4 یا DP0)
· محل قرارگیری پیچ تخلیه: این پیچ در کف پان زیرین گیربکس (Oil Pan) قرار گرفته است. برای دسترسی به آن، معمولاً نیاز است خودرو را به کمک جک یا روی گاراژ بلند کنید.
· وظیفه: بستن مجرای تخلیه روغن گیربکس است و در زمان تعویض روغن باز می‌شود تا روغن کهنه کاملاً تخلیه شود.
—

2. مشخصات فنی پیچ تخلیه (مشخصات کلیدی)

این بخش بسیار حساس است،زیرا گیربکس AL4/DAE ساختاری دقیق و حساس دارد و استفاده از پیچ غیراستاندارد می‌تواند منجر به نشتی و آسیب‌های جبران‌ناپذیر شود.

· جنس پیچ: معمولاً از فولاد با پوشش ضدزنگ ساخته می‌شود.
· سایز رزوه: اطلاعات دقیق سایز رزوه این پیچ در مستندات سازنده ذکر شده است. حتماً از پیچ مخصوص و اصلی استفاده کنید.
· آچار مورد نیاز: پیچ تخلیه روغن گیربکس DAE معمولاً به یک آچار آلن (Allen Key) یا آلن سرخود نیاز دارد. اندازه متداول برای این پیچ آلن ۸ میلی‌متر است. اما برای اطمینان قطعی، اندازه آن را روی پیچ اصلی چک کنید.
· واشر (Washer) – مهمترین بخش: این پیچ حتماً باید همراه با یک واشر مسطح نو و از جنس مس بسته شود.
· جنس واشر: مس (Copper)
· دلیل استفاده: واشر مسی تحت فشار و حرارت تغییر شکل می‌دهد (deform) و به طور کامل فضای بین پیچ و کارتر را پر کرده و از نشتی جلوگیری می‌کند.
· توصیه اکید: هرگز از پیچ تخلیه بدون تعویض واشر مسی استفاده نکنید. حتی اگر واشر قدیمی سالم به نظر برسد، قابلیت آب‌بندی خود را از دست داده است. استفاده از واشر کهنه تقریباً гаранتاً باعث نشتی روغن خواهد شد.
—

3. نکات حیاتی در زمان تعویض روغن گیربکس DAE

تعویض روغن این گیربکس بسیار حساستر از گیربکس‌های دستی است و باید با دقت فراوان انجام شود.

1. دمای کاری: برای تخلیه کامل، باید گیربکس به دمای کاری (حدود ۶۰ درجه سانتی‌گراد) رسیده باشد. یعنی پس از روشن کردن خودرو و حرکت کوتاه، موتور را خاموش کرده و عمل تخلیه را انجام دهید. احتیاط: روغن و قطعات داغ هستند.
2. گشتاور بستن (Torque): این نکته فوق‌العاده مهم است. پیچ تخلیه روغن گیربکس DAE باید حتماً با گشتاور مشخص و دقیقی بسته شود.
· گشتاور استاندارد: ۲۴ نیوتن متر (Nm)
· بستن با نیروی بیش از حد (گشتاور بالا) باعث:
· stripping شدن رزوه‌های کارتر آلومینیومی
· شکستن پیچ
· ایجاد ترک در کارتر
· بستن با نیروی کم نیز باعث نشتی روغن می‌شود.
· استفاده از ترکمتر (Torque Wrench) برای این کار شدیداً توصیه می‌شود.
3. مقدار و نوع روغن:
· مقدار روغن: پس از تخلیه، معمولاً بین ۳ تا ۳.۵ لیتر روغن از آن خارج می‌شود. اما برای پرکردن، باید از روش دقیق سطح‌سنجی در دمای مشخص (معمولاً ۶۰ درجه) و در حالی که خودرو روی سطح صاف است و گیربکس در حالت P یا N قرار دارد استفاده کرد. گیج مخصوص روغن گیربکس برای چک کردن سطح روغن وجود دارد.
· نوع روغن: فقط و فقط از روغن مخصوص گیربکس اتوماتیک تایپ DEXRON III یا نسل جدیدتر آن مانند DEXRON VI (با توجه به توصیه سازنده یا مکانیک مجرب) استفاده کنید. استفاده از روغن نامناسب باعث مرگ گیربکس می‌شود.
4. ریست کردن واحد کنترل: پس از تعویض روغن، در بسیاری از موارد لازم است خطاهای مربوط به عمر روغن (که در ECU گیربکس ذخیره شده) پاک شود. این کار معمولاً با دیاگ مخصوص انجام می‌شود.
—

جمع‌بندی نهایی:

پیچ تخلیه روغن گیربکسDAE در پژو 207، بر خلاف سادگی، یک قطعه حیاتی است. به دلیل حساسیت بالای این گیربکس:

· حتماً از واشر مسی نو استفاده کنید.
· حتماً پیچ را با گشتاور دقیق ۲۴ نیوتن متر ببندید.
· از روغن استاندارد و صحیح استفاده کنید.
به دلیل پیچیدگی فرآیند تعویض روغن و ریست کردن سیستم،توصیه اکید می‌شود این کار توسط مکانیک‌های مجرب و متخصص در گیربکس‌های اتوماتیک انجام شود. یک اشتباه کوچک می‌تواند منجر به خسارتی بسیار پرهزینه شود.