پیچ آلن تمام رزوه نصب دیسک و صفحه کلاچ به فلایویل – موتورEF7 وXU7 / XU7P بدون واشر سمند ایساکو – گارانتی پلاس

پیچ آلن مورد استفاده برای نصب دیسک و صفحه کلاچ به فلایویل در موتورهای EF7 و XU7 / XU7P (سمند ایساکو) 

مشخصات فنی پیچ:

· نوع پیچ: پیچ آلن (Allen Screw) یا پیچ آلن کاپ (Socket Head Cap Screw – SHCS)
· جنس: فولاد با گرید مقاومتی بالا، معمولاً کلاس 10.9 یا 12.9. این گرید نشان‌دهنده استحکام بسیار بالای پیچ است که برای تحمل گشتاور و تنش‌های critical موتور و کلاچ ضروری می‌باشد.
· پوشش (روکش): این پیچ‌ها معمولاً با پوشش زینک-فلک (Zinc Flake) یا داکرومات ضدروغن (Oil Finished) عرضه می‌شوند. این پوشش‌ها مقاومت بسیار بالایی در برابر خوردگی و حرارت ایجاد می‌کنند.
· طول و اندازه رزوه: این پیچ‌ها به صورت تمام رزوه (Full Thread) ساخته می‌شوند. یعنی رزوه‌ها در تمام طول بدنه پیچ وجود دارند. این طراحی باعث توزیع یکنواخت تنش و استحکام بیشتر در اتصال می‌شود.
· اندازه (طبق کاتالوگ اصلی):
· معمولاً اندازه M8 یا M10 هستند.
· طول معمول: بین ۱۶ تا ۲۰ میلی‌متر (بسته به طراحی دقیق فلایویل و دیسک کلاچ). طول دقیق باید از روی پیچ اصلی یا از کاتالوگ تعیین شود.

—

نکات بسیار مهم در مورد نصب:

1. گشتاور سفت‌کردن (Torque Specification):
· سفت کردن این پیچ‌ها با گشتاور دقیق و مشخص شده توسط سازنده موتور (ایران خودرو/سایپا) انجام می‌شود.
· گشتاور نامناسب (شل یا سفت) باعث مشکلات جدی مانند خرد شدن صفحه کلاچ، لق زدن فلایویل، شکستن پیچ و خارج شدن کلاچ از مرکز می‌شود.
· مقدار تقریبی گشتاور (حتماً از دفترچه راهنمای فنی معتبر استعلام کنید): برای پیچ‌های کلاس 10.9 با سایز M8، این گشتاور معمولاً در محدوده ۲۲ تا ۲۸ نیوتن متر (Nm) است. برای سایز M10 این مقدار بیشتر خواهد بود.
· حتماً از torque wrench (آچار مخصوص گشتاور) استفاده کنید.
2. عدم استفاده از واشر:
· همانطور که اشاره کردید، این اتصال بدون واشر (Washer) انجام می‌شود. سطح زیر سر پیچ آلن به گونه‌ای طراحی شده که خود به عنوان یک واشر فنری عمل می‌کند و فشار لازم را اعمال می‌نماید. استفاده از واشر اضافی می‌تواند در گشتاور اعمالی اختلال ایجاد کرده و باعث شل شدن پیچ شود.
3. تمیزی و سلامت رزوه:
· قبل از نصب، حتماً رزوه‌های پیچ و محل پیچ‌های روی فلایویل را تمیز و روغن‌کاری جزئی کنید. از واشرگیر (Loctite) مخصوص (معمولاً Loctite 242 – آبی رنگ) برای قفل‌کنندگی بیشتر و جلوگیری از باز شدن پیچ‌ها در اثر لرزش استفاده می‌شود. (مطابق دستورالعمل سازنده عمل کنید)
4. الگوی سفت‌کردن (Tightening Sequence):
· پیچ‌ها را به صورت ضربدری (ستاره‌ای) و در دو مرحله سفت کنید. ابتدا همه پیچ‌ها را با گشتاور کم (مثلاً ۱۰ Nm) محکم کنید تا دیسک به صورت کاملاً صاف و居中 قرار گیرد. سپس در مرحله نهایی، طبق الگوی ضربدری، هر پیچ را به گشتاور نهایی برسانید.

—

خلاصه و هشدارهای نهایی:

· از پیچ‌های اورجینال یا با کیفیت با گرید مقاومتی 10.9 یا 12.9 استفاده کنید. پیچ‌های بی‌کیفیت (امثال ترک) به راحتی می‌شکنند و خسارات سنگینی به موتور وارد می‌کنند.
· حتماً از آچار گشتاور استفاده نمایید.
· از هیچ واشری استفاده نکنید.
· از لوکتایت (قفل‌کننده رزوه) مناسب به میزان کم استفاده کنید.
· در صورت هرگونه شک در سلامت رزوه‌های فلایویل، قبل از نصب جدید، اقدام به تعمیر یا تعویض فلایویل نمایید.

برای اطمینان کامل، بهترین منبع، کاتالوگ فنی موتور سمند (EF7 یا XU7) یا راهنمای تعمیرات ایساکو است که مشخصات دقیق گشتاور و اندازه پیچ را ارائه می‌دهد.