پولی سرمیل لنگ- TU5 قطر146پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

 پولی میل لنگ TU5 قطر 146mm  پژو 206 

1. مشخصات فنی ویژه پژو 206
– کد شناسایی: 5961.C3 (Valeo) / VKMA 14600 (SKF)
– نوع دمپر: لاستیک Lastek با هسته فلزی
– زاویه شیارها: 40 درجه
– حداکثر سرعت چرخش: 7,200 دور در دقیقه
– دمای کارکرد: -40°C تا +150°C

2. نشانه های خرابی (مشخصاً برای 206)
🔧 علائم فنی:
– روشن شدن چراغ باتری در دورهای متغیر
– صدای “قرچ قروچ” هنگام تغییر دور موتور
– کاهش قدرت فرمان هیدرولیک
– افزایش دمای موتور در ترافیک

 3. پروسه تعویض اختصاصی 206
مراحل کلیدی:
1. باز کردن گلگیر سمت راست
2. قفل کردن فلایویل با ابزار [CT-1027]
3. استفاده از آچار 22mm برای پیچ مرکزی
4. بررسی همزمان پمپ آب (به دلیل اشتراک در مدار تسمه)

⚠️ هشدار مخصوص 206:
– هرگز بدون قفل کردن میل‌لنگ اقدام به بازکردن نکنید
– از چرخش معکوس پولی خودداری شود

 4. جدول عیب یابی پیشرفته

| مشکل | علت احتمالی | راه حل فوری |
|——-|————-|————-|
| لرزش فرمان | عدم بالانس پولی | تعویض + بالانس دینام |
| صدای سوت | سایش شیارها | تعویض پولی و تسمه |
| نوسان آمپر | لق شدن پولی | بررسی گشتاور پیچ |

 5. نکات حیاتی برای نگهداری
– هر 15,000 کیلومتر تسمه را از نظر ترک بررسی کنید
– از تماس ضد یخ با دمپر جلوگیری نمایید
– در صورت تعویض دینام، پولی را حتما چک کنید

 7. سوالات متداول 206
Q: آیا می‌توان فقط لاستیک دمپر را تعویض کرد؟
❌ خیر – این پولی به صورت یکپارچه ساخته می‌شود

Q: تفاوت مدل 206 با 206SD چیه؟
🔍 در پولی فرق ندارند – هر دو از TU5JP4 استفاده می‌کنند

Q: بعد از تعویض چه چک‌هایی لازمه؟
✅ بررسی:
1. کشش تسمه
2. نداشتن لرزش
3. عملکرد صحیح دینام

 8. هشدارهای فنی ویژه
– استفاده از پولی غیراستاندارد باعث خرابی یاتاقان میل‌لنگ می‌شود
– در صورت شنیدن صدای غیرعادی، فوراً موتور را خاموش کنید
– تعویض به موقع از پاره شدن تسمه و آسیب به موتور جلوگیری می‌کند