بوش عقبی بازویی مثلثی بدون لبه پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

بوش عقب بازویی مثلثی بدون لبه در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ (مدل‌های جدیدتر) یکی از قطعات مهم سیستم تعلیق عقب این خودرو است که نقش کلیدی در ثبات و هندلینگ خودرو دارد. در ادامه جزئیات فنی، علائم خرابی و نکات تعویض آن را بررسی می‌کنیم:

—

۱. مشخصات فنی بوش بازوی مثلثی عقب (بدون لبه)
– مدل خودرو: پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ (معمولاً از سال ۲۰۰۴ به بعد).
– شکل ظاهری:
– این بوش فاقد لبه (برخلاف مدل‌های قدیمی‌تر که دارای لبه بودند) است.
– طراحی ساده‌تر و معمولاً با قطر داخلی استاندارد.
– جنس:
– لاستیک مقاوم یا پلی‌اورتان (بوش پلی اورتان عمر طولانی‌تر ولی سفتی بیشتری دارد).
– در مدل‌های اورجینال از لاستیک با ترکیب ضدفرسایش استفاده می‌شود.
– محل نصب:
– روی بازوی مثلثی عقب (Lower Arm) سمت چپ یا راست.
– اتصال بین بازو و شاسی را فراهم می‌کند.

—

 ۲. وظیفه اصلی بوش
– جذب ضربات و ارتعاشات جاده.
– حفظ زاویه‌های هندسی چرخ‌های عقب (Camber و Toe).
– جلوگیری از انتقال لرزش به بدنه خودرو.

—

۳. علائم خرابی بوش
– صدای تق تق یا کوبیدن از عقب خودرو (به‌ویژه در دست‌اندازها یا پیچ‌ها).
– کج شدن یا ساییدگی غیرعادی لاستیک‌های عقب.
– لرزش فرمان در سرعت‌های بالا.
– ناپایداری خودرو در حرکت‌های مستقیم یا پیچ.
– خوردگی یا ترک‌های واضح روی بوش (در صورت بازرسی بصری).

—

۴. دلایل خرابی
– کارکرد زیاد (فرسودگی طبیعی پس از ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر).
– تماس با روغن، آب یا مواد شیمیایی (سبب ترک خوردن لاستیک می‌شود).
– رانندگی در جاده‌های ناهموار.

—

 ۵. روش تعویض بوش
ابزار مورد نیاز:
– جک و پایه ایمنی.
– آچار چکش + سری‌های مناسب (معمولاً آچار ۱۶، ۱۸ و ۲۲).
– پرس هیدرولیک یا ابزار مخصوص بیرون آوردن بوش.
– گریس سیلیکونی (برای نصب راحت‌تر بوش جدید).

 مراحل تعویض:
۱. بلند کردن خودرو و باز کردن چرخ عقب.
۲. باز کردن پیچ‌های اتصال بازو به شاسی و کمک فنر.
۳. خارج کردن بوش فرسوده با پرس یا ابزار مخصوص.
۴. نصب بوش جدید:
– تمیز کردن محل نصب.
– استفاده از گریس برای لغزش بهتر.
– پرس کردن بوش جدید با فشار یکنواخت.
۵. مونتاژ مجدد بازو و سفت کردن پیچ‌ها با گشتاور مناسب.
۶. تنظیم فرمان (چون خرابی این بوش روی زوایای چرخ تاثیر می‌گذارد).

—

 ۶. نکات کلیدی
– ترجیحاً بوش اورجینال یا برندهای معتبر (مانند TRW، Febi، یا الهام) استفاده کنید.
– بوش پلی اورتان عمر بیشتری دارد اما ممکن است کمی سفتی سیستم تعلیق را افزایش دهد.
– پس از تعویض حتماً تنظیم فرمان انجام شود.
– در صورت عدم دسترسی به پرس، می‌توان از ابزار مخصوص پرس دستی یا حتی یک قالب و پیچ گوشتی قوی استفاده کرد (اما روش ایده‌آل نیست).

—

 ۷. تفاوت با مدل‌های دیگر پژو ۲۰۶
– در تیپ ۲ و ۳ معمولاً بوش‌ها لبه دار هستند، اما در تیپ ۵ و ۶ این بوش بدون لبه طراحی شده است.
– کد قطعه ممکن است متفاوت باشد (مثلاً ۴۸۱۲.۳۲ برای برخی مدل‌ها).