انژکتور بنزین موتور EF7P – سوکت بیضی سمند ملی ایساکو – گارانتی پلاس

انژکتور بنزین موتور EF7P با سوکت بیضی که در خودروهای سمند با سیستم سوخت رسانی انژکتوری ملی ایساکو استفاده میشود، یکی از قطعات مهم در سیستم سوخت رسانی است. در ادامه توضیحات کامل درباره این انژکتور ارائه میشود:

 1. مشخصات فنی انژکتور EF7P – سوکت بیضی:
– نوع موتور: EF7P (موتور ۱٫۷ لیتری سمند، تندر ۹۰ و برخی مدلهای دیگر)
– نوع سوکت: بیضی شکل (برخی انژکتورهای قدیمیتر سوکت مستطیلی دارند)
– ولتاژ کاری: ۱۲ ولت DC
– مقاومت سیم پیچ: حدود ۱۲ تا ۱۶ اهم (بسته به مدل)
– فشار کاری: معمولاً بین ۲٫۵ تا ۳٫۵ بار (بسته به تنظیمات پمپ بنزین و رگلاتور فشار)
– جریان سوخت پاشش: حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ سیسی در دقیقه (بسته به شرایط کاری)

 2. وظیفه انژکتور در سیستم EF7P:
– پاشش سوخت به صورت پودری به داخل منیفولد هوا یا سیلندر (بسته به نوع طراحی)
– کنترل دقیق مقدار سوخت بر اساس دستور ECU
– کارکرد هماهنگ با سنسورهای اکسیژن، دریچه گاز، سنسور موقعیت میللنگ و… برای تنظیم نسبت هوا به سوخت (آلفا)

 3. علائم خرابی انژکتور EF7P:
– کم کشی یا لرزش موتور (پاشش ناقص سوخت)
– افزایش مصرف سوخت (انژکتور دچار نشتی باشد)
– خام سوزی یا دود سیاه (پاشش بیش از حد سوخت)
– استارت نخوردن یا روشن نشدن موتور (انسداد کامل انژکتور)
– چک کردن خودرو (خطای سنسور اکسیژن به دلیل اختلال در پاشش سوخت)

 4. نحوه تست انژکتور EF7P:
– تست مقاومت اهمی: با مولتیمتر، مقاومت بین پایههای انژکتور باید حدود ۱۲-۱۶ اهم باشد.
– تست پاشش سوخت: با روشن کردن موتور یا استفاده از دستگاه سونان انژکتور، یکنواختی پاشش بررسی شود.
– تست نشتی: پس از خاموش کردن موتور، چک کنید که انژکتور سوخت نچکاند.

 5. تمیز کردن یا تعویض انژکتور:
– در صورت گرفتگی، میتوان با دستگاه اولتراسونیک یا محلول شستشوی انژکتور آن را تمیز کرد.
– اگر سیمپیچ داخلی سوخته یا مکانیک آن خراب باشد، باید تعویض شود.

 6. مدلهای جایگزین و سازگار:
– انژکتورهای با سوکت بیضی سمند معمولاً با برخی مدلهای پژو ۴۰۵ انژکتوری یا رانا EF7 سازگاری دارند، اما بهتر است از مدل اصلی استفاده شود.
– برخی برندهای معتبر سازنده این انژکتور شامل ایساکو (ملی)، بورگر، سیمنس یا دلفی هستند.