استارت کامل موتورچهارزغاله-طرح استام صنعت EF7-TU5 پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

استارت کامل موتور چهارزغاله (طرح استام صنعت EF7-TU5) مربوط به موتورهای خانواده TU5 شرکت PSA پژو-سیتروئن است که در ایران تحت لیسانس تولید شده و در خودروی سمند ملی استفاده میشود. در ادامه توضیحات کامل درباره اجزای سیستم استارت و عملکرد آن ارائه میشود:

 ۱. معرفی موتور TU5
– این موتور ۴ سیلندر (چهارزغاله) بنزینی با حجم ۱.۷ لیتر است.
– طراحی آن متعلق به شرکت PSA است و در ایران توسط استام صنعت و ایرانخودرو تولید میشود.
– سیستم جرقهزنی و سوخترسانی بهصورت انژکتوری (EF7) است.

 ۲. سیستم استارت در موتور TU5
سیستم استارت شامل اجزای زیر است:
– باتری: منبع تأمین برق (معمولاً ۱۲ ولت با آمپر بالا).
– سوئیچ استارت: فرمان شروع کار را به رله استارت میدهد.
– رله استارت: جریان بالا را از باتری به موتور استارت هدایت میکند.
– موتور استارت: با دریافت برق، چرخش اولیه را برای روشن شدن موتور ایجاد میکند.
– دنده استارت (بینگ): دندهای که به فلایویل موتور متصل میشود تا چرخش را منتقل کند.

 ۳. نحوه عملکرد استارت کامل
۱. فاز اول (دریافت فرمان):
– با چرخاندن سوئیچ یا فشار دکمه استارت، سیگنال به رله استارت ارسال میشود.
– رله، جریان قوی باتری را به موتور استارت میرساند.

۲. فاز دوم (چرخش موتور استارت):
– موتور استارت فعال شده و دنده بینگ با فلایویل درگیر میشود.
– موتور شروع به چرخش میکند و میللنگ را میچرخاند.

۳. فاز سوم (پایان استارت):
– پس از روشن شدن موتور، دنده بینگ بهصورت خودکار از فلایویل جدا میشود.
– در صورت تداوم استارت پس از روشن شدن موتور، صدای قارچمانند شنیده میشود که نشانه آسیب احتمالی است.

۴. مشکلات رایج سیستم استارت در TU5
– استارت نخوردن: ممکن است به دلیل خرابی رله، ضعف باتری یا اتصالات معیوب باشد.
– صدای تقه اما عدم چرخش: احتمالاً دنده بینگ یا خود موتور استارت خراب است.
– چرخش آهسته استارت: باتری ضعیف یا اتصالات کثیف/شل هستند.

 ۵. راه حل های عیب یابی
– بررسی سطح و ولتاژ باتری (حداقل ۱۲.۴ ولت).
– تست رله استارت با مدارکمتر.
– تمیز کردن ترمینالهای باتری و اتصالات موتور استارت.

اگر پس از بررسی این موارد مشکل باقی بماند، ممکن است نیاز به تعویض موتور استارت یا تعمیر دنده بینگ باشد. پیشنهاد میشود برای تشخیص دقیقتر به مکانیک متخصص مراجعه کنید.