پایه نگهدارنده دسته موتورروی سرشاسی راست پژو 405 ایساکو – گارانتی پلاس

پایه نگهدارنده دسته موتور روی سرسیلندر راست در پژو ۲۰۷ (معمولاً برای موتورهای TU5 یا EP6) یکی از قطعات کلیدی در سیستم تعلیق موتور است که نقش مهمی در ثبات و کاهش ارتعاشات موتور دارد. در زیر به جزئیات این قطعه میپردازیم:

—

 ۱. مشخصات فنی پایه نگهدارنده دسته موتور روی سرسیلندر راست پژو ۲۰۷:
– جنس: معمولاً از آلومینیوم یا فولاد با روکش ضدخوردگی ساخته میشود.
– محل نصب: سمت راست موتور (بالای سرسیلندر) و متصل به بدنه یا شاسی خودرو.
– سازگاری:
– مدل‌های با موتور TU5 (مانند پژو ۲۰۷ صندوقدار و هاچبک).
– برخی مدل‌های با موتور EP6 (در صورت تطابق طراحی).
– تعداد پیچ‌ها: معمولاً ۴ یا ۶ پیچ (بسته به مدل).

—

 ۲. وظیفه این قطعه:
– ثابت نگه داشتن موتور: جلوگیری از حرکت جانبی یا جلو-عقب رفتن موتور هنگام شتاب یا ترمز.
– کاهش ارتعاشات: جذب لرزش‌های موتور و جلوگیری از انتقال آن به کابین خودرو.
– محافظت از اجزای اطراف: جلوگیری از آسیب به شیلنگ‌ها، سنسورها یا قطعات برقی نزدیک موتور.

—

 ۳. علائم خرابی پایه نگهدارنده دسته موتور:
– لرزش شدید موتور: به ویژه در حالت درجا کار کردن (دور آرام).
– صداهای تقه یا کوبش: هنگام روشن کردن ماشین، تعویض دنده یا عبور از دست‌انداز.
– جابجایی محسوس موتور: در موارد شدید، موتور ممکن است کج شود یا به قطعات اطراف برخورد کند.
– پاره شدن یا ترک خوردن پایه: قابل مشاهده در بررسی بصری (به ویژه بخش لاستیکی یا هیدرولیکی آن).

—

 ۴. مزایای استفاده از پایه اورجینال یا باکیفیت:
– طول عمر بیشتر: مقاومت در برابر فرسودگی زودرس.
– کارایی بهتر در جذب ارتعاشات.
– پیشگیری از آسیب‌های جانبی به سیستم تعلیق، اگزوز یا یاتاقان‌ها.

—

 ۵. نکات مهم هنگام تعویض:
1. تراز موتور را بررسی کنید: پس از نصب، موتور باید در جایگاه صحیح خود قرار گیرد.
2. از پیچ‌های مناسب استفاده کنید: سفت‌کردن بیش از حد پیچ‌ها ممکن است به پایه یا سرسیلندر آسیب بزند.
3. پایه هیدرولیک یا لاستیکی؟ برخی مدل‌ها پایه‌های هیدرولیکی دارند که عملکرد نرم‌تری ارائه می‌دهند.
4. بررسی سایر پایه‌های موتور: خرابی یک پایه ممکن است فشار بیشتری به پایه‌های دیگر وارد کند.