سوپاپ خروجی (دود) TU5JP4G ( دست 4 عدد ) پژو 206 ایساکو

 سوپاپ خروجی (دود) موتور TU5JP4G در پژو 206

 1. مشخصات فنی سوپاپ دود TU5JP4G
– جنس: آلیاژ فولاد مقاوم به حرارت (معمولاً 21-4N یا آلیاژهای مشابه)
– قطر ساقه: 6.98-7.00 میلی‌متر
– زاویه نشیمنگاه: 45 درجه
– طول کلی: حدود 101.65 میلی‌متر
– مخصوص موتور: TU5JP4 (1.6 لیتری 16 سوپاپ)

 2. ویژگی‌های طراحی
– مقاومت حرارتی: تحمل دمای تا 850°C به طور مداوم
– سیستم خنک‌کاری: انتقال حرارت از طریق ساقه سوپاپ به گاید سوپاپ
– پوشش سطحی: برخی مدل‌ها دارای پوشش کروم یا نیترید برای کاهش سایش

 3. تفاوت با سوپاپ ورودی
| ویژگی | سوپاپ دود | سوپاپ ورودی |
|——–|————|————-|
| قطر صفحه | کوچکتر | بزرگتر |
| جنس | مقاوم‌تر در برابر حرارت | استحکام کمتر |
| دمای کارکرد | بسیار بالا (700-850°C) | متوسط (300-500°C) |
| خوردگی | مقاوم در برابر اکسیداسیون | کمتر تحت تأثیر |

 4. مشکلات رایج
1. سوختن سوپاپ:
– علائم: کاهش قدرت موتور، صدای تق تق
– علت: نقص سیستم خنک‌کننده، تنظیم نبودن لقی

2. فرسایش نشیمنگاه:
– ایجاد شیار روی سطح تماس
– نیاز به سنگ‌زنی یا تعویض

3. خم شدن ساقه:
– معمولاً در اثر overheating شدید

4. کربن‌گیری:
– رسوبات دوده روی سطح سوپاپ

5. عمر مفید و تعویض
– عمر معمول: 80,000-120,000 کیلومتر
– علائم نیاز به تعویض:
– لقی بیش از حد مجاز (معمولاً بیش از 0.25mm)
– تاب‌دار بودن صفحه سوپاپ
– ترک‌های ریز روی سطح

 6. نکات تعمیر و نگهداری
1. تنظیم لقی سوپاپ:
– لقی سرد: 0.20±0.03 میلی‌متر
– تنظیم با شیم‌های کالیبره

2. سرویس دوره‌ای:
– بررسی هر 30,000 کیلومتر
– تمیزکاری کربن‌ها

3. نکات نصب:
– استفاده از روغن مخصوص هنگام اسمبل
– چک کردن گاید سوپاپ همزمان با تعویض

4. ترمیم نشیمنگاه:
– سنگ‌زنی با زاویه 45 درجه
– استفاده از فرز سه زاویه برای سطح تماس

 7. انتخاب سوپاپ جایگزین
– اورجینال: مارک‌های مانند TRW, AE, Ferrea
– کپی با کیفیت: توجه به جنس آلیاژ و پرداخت سطح
– نکته: در موتورهای دوگانه‌سوز از سوپاپ‌های مخصوص CNG استفاده شود

 8. جدول گشتاورهای مهم
| عملیات | گشتاور (Nm) |
|———|————-|
| مهره سوپاپ | 25-30 |
| پیچ‌های راکر | 20±2 |
| پیچ‌های کاور سوپاپ | 10 |

9. هشدارهای مهم
– هرگز سوپاپ دود و ورودی را جابجا نصب نکنید
– پس از تعویض سوپاپ، حتماً موتور را به آرامی راه‌اندازی کنید
– از کارکرد موتور با لقی نامناسب سوپاپ‌ها جداً خودداری شود

توصیه فنی: در صورت استفاده از سیستم CNG، بازرسی سوپاپ‌های دود باید هر 20,000 کیلومتر انجام شود، چون گاز طبیعی دمای احتراق بالاتری ایجاد می‌کند.