سرسیلندرموتور XU7JP/L3 دوگانه سوز(با نازل و اورینگ) پژو 405 ایساکو – ایران خودرو

 سرسیلندر موتور XU7JP/L3 دوگانه‌سوز (با نازل و اورینگ) در پژو 405

سرسیلندر موتور XU7JP/L3 در پژو 405 دوگانه‌سوز (بنزین/CNG) یکی از اجزای حیاتی این پیشرانه است که برای کار با گاز طبیعی (CNG) بهینه‌سازی شده است. این موتور بر پایه موتورهای سری XU طراحی شده و نسبت به مدل‌های TU از ساختار مستحکم‌تر و قدیمی‌تری برخوردار است.

—

 1. مشخصات فنی سرسیلندر XU7JP/L3 دوگانه‌سوز
✅ نوع موتور: 4 سیلندر خطی، 8 سوپاپ (SOHC – تک میل بادامک)
✅ جنس: آلیاژ آلومینیوم (سبک و مقاوم در برابر حرارت)
✅ حجم موتور: 1.8 لیتر (1761 سی‌سی)
✅ سیستم سوخت: انژکتوری چند نقطهای (MPFI) + سیستم CNG
✅ تجهیزات ویژه:
– نازل CNG: برای تزریق گاز به سیلندرها
– اورینگ‌های مقاوم: برای جلوگیری از نشت گاز تحت فشار بالا
– سوپاپ‌های تقویت شده: مقاوم در برابر حرارت بالای CNG
✅ نسبت تراکم: ~9.3:1 (برای سازگاری با CNG)

—

2. تفاوت‌های سرسیلندر دوگانه‌سوز با نسخه بنزینی

| ویژگی | نسخه بنزینی | نسخه دوگانه‌سوز (CNG) |
|——–|————-|———————-|
| سوپاپ‌ها | استاندارد | آلیاژ مقاوم‌تر |
| نشیمنگاه سوپاپ | معمولی | تقویت شده |
| سیستم مهر و موم | واشر معمولی | اورینگ‌های مخصوص فشار بالا |
| نازل‌ها | وجود ندارد | مجهز به نازل CNG |
| خنک‌کاری | استاندارد | بهینه‌شده |

—

 3. اجزای کلیدی سرسیلندر دوگانه‌سوز
1. محفظه احتراق: طراحی شده برای احتراق همزمان بنزین/CNG
2. کانال‌های CNG: مجاری مخصوص عبور گاز طبیعی
3. نازل‌های تزریق: کنترل دوز گاز ورودی به هر سیلندر
4. اورینگ‌های مخصوص: آب‌بندی سیستم تحت فشار بالا
5. سیستم خنک‌کاری اضافی: برای کنترل دمای بالاتر ناشی از CNG

—

4. مشکلات رایج سرسیلندر دوگانه‌سوز
سوختن سوپاپ‌ها: به دلیل حرارت بالای CNG (به‌ویژه سوپاپ اگزوز)
فرسایش اورینگ‌ها: نشتی گاز در صورت خرابی اورینگ‌ها
کربن‌گیری شدید: رسوبات ناشی از احتراق CNG
ترک خوردن: در صورت overheating مداوم
مشکلات نازل‌ها: گرفتگی یا نشتی در سیستم تزریق گاز

—

 5. نکات تعمیر و نگهداری
بازرسی دوره‌ای سوپاپ‌ها: هر 30,000 کیلومتر
تعویض اورینگ‌ها: در صورت مشاهده هرگونه نشتی گاز
تمیزکاری نازل‌ها: جلوگیری از گرفتگی سیستم تزریق
کنترل سیستم خنک‌کننده: پیشگیری از داغ کردن موتور
استفاده از روغن مخصوص CNG: با استاندارد SJ به بالا

—

 6. پروسه تعویض واشر سرسیلندر
1. تخلیه روغن و مایع خنک‌کننده
2. باز کردن منیفولدها و متعلقات
3. باز کردن پیچ‌های سرسیلندر (با ترتیب معکوس نصب)
4. بررسی ترک و تاب‌برداشتگی
5. سنگ‌زنی سطح در صورت نیاز
6. نصب واشر جدید (ترجیحاً اورجینال)
7. سفت‌کردن پیچ‌ها با گشتاور 20Nm + 180 درجه

—

 7. نکات فنی حیاتی
⚙ گشتاور پیچ‌ها: حتماً با ترانسفورماتور گشتاور سفت شود
⚙ ترتیب بستن پیچ‌ها: از مرکز به بیرون به صورت ضربدری
⚙ تنظیم تایمینگ: پس از نصب حتماً چک شود
⚙ تست فشار: پس از تعمیر برای اطمینان از عدم نشتی

—

 جمع‌بندی
سرسیلندر موتور XU7JP/L3 دوگانه‌سوز در پژو 405 به دلیل کارکرد با CNG نیاز به ملاحظات خاصی دارد. استفاده از سوپاپ‌های مقاوم، اورینگ‌های مخصوص و نازل‌های تزریق گاز از ویژگی‌های متمایز آن است. برای افزایش عمر مفید موتور:
– سرویس‌های دوره‌ای را جدی بگیرید
– از قطعات مخصوص CNG استفاده کنید
– سیستم خنک‌کننده را همیشه کنترل نمایید
– از مکانیک‌های متخصص در سیستم‌های دوگانه‌سوز کمک بگیرید