مجموعه شاتون و پیستون ورینگ EF7 NA

مجموعه شاتون، پیستون و رینگ موتور EF7NA سمند (تنفس طبیعی)

1. شاتون (Connecting Rod)
– جنس: فولاد آلیاژی فورج شده با مقاومت بالا
– ویژگی‌ها:
– طول استاندارد: ~136 میلی‌متر
– سوراخ بزرگ (اتصال به میل‌لنگ): ~48 میلی‌متر
– سوراخ کوچک (اتصال به گژن‌پین): ~18 میلی‌متر
– طراحی I-beam برای استحکام بیشتر
– نوع یاتاقان:
– یاتاقان‌های تری متال (سه لایه) با پوشش ضدسایش

2. پیستون (Piston)
– جنس: آلیاژ آلومینیوم-سیلیسیم
– ویژگی‌ها:
– قطر: 76.5 میلی‌متر
– ارتفاع پیستون: ~53 میلی‌متر
– دارای سه شیار رینگ (2 کمپرس، 1 روغن‌گیر)
– سطح سر پیستون مقعر برای نسبت تراکم مناسب (~9.5:1)

 3. رینگ‌های پیستون (Piston Rings)
– رینگ اول (کمپرسور بالا):
– جنس: چدن آلیاژی با پوشش کروم
– ضخامت: ~1.5 میلی‌متر
– رینگ دوم (کمپرسور پایین):
– جنس: چدن با پوشش مولبیدن
– طراحی ناودانی برای بهبود آب‌بندی
– رینگ روغن‌گیر:
– جنس: فولاد فنری
– طراحی سه تکه با اسکریپر روغن

مجموعه کامل شامل:
– 4 عدد شاتون استاندارد
– 4 عدد پیستون کامل
– 12 عدد رینگ (3 رینگ برای هر پیستون)
– 4 عدد گژن‌پین
– 8 عدد خار گژن‌پین

 نکات فنی مهم:
1. تلرانس‌های اسمبلی:
– لقی گژن‌پین در پیستون: 0.012-0.024 میلی‌متر
– لقی شاتون در میل‌لنگ: 0.02-0.05 میلی‌متر

2. نصب صحیح:
– رینگ‌ها باید با فاصله 120 درجه نسبت به هم نصب شوند
– نشانه TOP روی پیستون باید به سمت سوپاپ دود باشد
– شماره‌گذاری شاتون‌ها باید رعایت شود

3. گشتاورهای مهم:
– پیچ‌های شاتون: 55-60 نیوتن متر + 90 درجه
– پیچ‌های یاتاقان سرسیلندر: 20 نیوتن متر + 180 درجه

 علائم خرابی مجموعه:
– صدای تقه از موتور (خرابی شاتون یا لقی پیستون)
– کاهش فشار کمپرس (فرسودگی رینگ‌ها)
– مصرف روغن غیرعادی (سوختن روغن)
– دود آبی از اگزوز

این مجموعه برای موتورهای EF7NA با کد موتور 210 طراحی شده است. برای تشخیص اصالت قطعات، حتماً به مارک کارخانه و شماره‌های حک شده روی شاتون و پیستون توجه کنید.