پیچ نصب رینگ چرخ آلومینیومی BIMECC پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

پیچ نصب رینگ چرخ آلومینیومی BIMECC برای پژو ۲۰۶ و سمند ایساکو به شرح زیر است. این پیچ‌ها تفاوت‌های مهمی با پیچ‌های چرخ معمولی دارند که رعایت آنها برای ایمنی و عملکرد صحیح ضروری است.

مشخصات فنی پیچ BIMECC برای رینگ آلومینیومی:

· سایز و استاندارد رزوه: M12 x 1.25
· این سایز استاندارد برای پژو ۲۰۶ و سمند ایساکو است. هرگز از پیچ‌های با گام دیگر (مانند M12x1.5) استفاده نکنید.
· طول پیچ: طول این پیچ‌ها معمولاً بلندتر از پیچ‌های رینگ فولادی است. دلیل این امر، ضخامت بیشتر رینگ‌های آلومینیومی در ناحیه اتصال (هاب) است. طول دقیق باید مطابق با مشخصات رینگ باشد، اما معمولاً در محدوده ۳۵ تا ۴۰ میلی‌متر (یا حتی بیشتر برای برخی طراحی‌های خاص رینگ) قرار دارد. طول نادرست باعث نمی‌شود پیچ به اندازه کافی داخل رزوه‌های توپی چرخ بسته شود و خطر جدی دارد.
· جنس و گرید مقاومتی: این پیچ‌ها از فولاد با استحکام بسیار بالا ساخته می‌شوند و گرید مقاومتی آنها معمولاً 10.9 یا 12.9 است. این استحکام بالا برای تحمل نیروهای وارده به رینگ‌های آلومینیومی که سخت‌تر از رینگ‌های فولادی کار می‌کنند، ضروری است.
· پوشش (روکش): پیچ‌های با کیفیت برای رینگ آلومینیومی معمولاً دارای پوشش‌های ضد خوردگی قوی مانند زینک-فلک (داکرومات) هستند. این پوشش از ایجاد گالوانیک کوروژن (خوردگی گالوانیکی) بین پیچ فولادی و رینگ آلومینیومی جلوگیری می‌کند. رنگ این پوشش اغلب نقره‌ای مات یا طلایی کمرنگ است.
· نوع نشیمنگاه (Seat Type): این مهمترین تفاوت پیچ رینگ آلومینیومی با فولادی است.
· پیچ رینگ آلومینیومی **نشیمنگاه مخروطی (Tapered/Conical) با زاویه ۶۰ درجه دارد، اما اغلب همراه با یک واشر شعاعی (Radial Washer) یا واشر قفل‌کننده (Washer Seat) یکپارچه یا جداگانه است.
· این واشر به دلیل سطح تماس بزرگ‌تر، فشار را روی رینگ نرم آلومینیومی به صورت یکنواخت توزیع می‌کند و از آسیب دیدن (ترک خوردن یا تغییر شکل) سوراخ‌های رینگ جلوگیری می‌نماید.
· طراحی این نشیمنگاه برای سوراخ‌های رینگ آلومینیومی (که اغلب دقیق‌تر و دارای لبه‌های تیز هستند) بهینه شده است.
· نوع آچارخور: سر این پیچ‌ها برای باز و بسته کردن معمولاً به شکل ۶ گوش (Hex) است و سایز آچارخور آن معمولاً ۱۹mm می‌باشد.

—

نکات حیاتی در مورد نصب و استفاده برای رینگ آلومینیومی:

1. گشتاور سفت‌کردن (Torque Specification):
· گشتاور استاندارد برای پیچ چرخ پژو ۲۰۶ و سمند ایساکو با رینگ آلومینیومی نیز معمولاً ۹۰ نیوتن متر (Nm) است.
· اما نکته کلیدی: حتماً به توصیه سازنده رینگ آلومینیومی مراجعه کنید. ممکن است برخی رینگ‌های خاص نیاز به گشتاور کمی متفاوت داشته باشند.
· استفاده از آچار گشتاور (Torque Wrench) اکیداً الزامی است. سفت کردن بیش از حد باعث آسیب به رینگ آلومینیومی و شکستن پیچ می‌شود. سفت کردن کم نیز باعث لقی چرخ می‌گردد.
2. الگوی سفت‌کردن (Tightening Sequence):
· پیچ‌ها را حتماً به صورت ضربدری (ستاره‌ای) و در دو مرحله سفت کنید. ابتدا همه را با دست محکم کنید، سپس با آچار تا نیمی از گشتاور نهایی، و در نهایت طبق الگو تا گشتاور کامل (۹۰ Nm) سفت نمایید. این کار از اعوجاج رینج جلوگیری می‌کند.
3. تمیزی و سلامت:
· مطمئن شوید رزوه‌های پیچ و توپی کاملاً تمیز هستند. وجود خاک یا شن می‌تواند به رینگ آلومینیومی و رزوه‌ها آسیب بزند و گشتاور نادرستی ایجاد کند.
· از مقدار بسیار کمی گریس ضدخوردگی روی رزوه‌ها می‌توان استفاده کرد تا از خوردگی گالوانیکی و قفل شدن پیچ جلوگیری شود. اما در گشتاور اعمالی این موضوع را لحاظ کنید (گریس باعث می‌شود با گشتاور کمتر، پیچ بیشتر کشیده شود، بنابراین اگر گریس زدید، از حداقل گشتاور مجاز محدوده استفاده کنید یا به توصیه سازنده عمل نمایید).
4. معاینه دوره‌ای:
· به طور منظم پیچ‌ها و به ویژه نشیمنگاه آنها و سوراخ‌های رینگ را از نظر علائم ترک، کشیدگی یا تغییر شکل检查 کنید.

—

خلاصه و هشدارهای نهایی:

· BIMECC یک برند معتبر در تولید پیچ و مهره است و استفاده از محصولات باکیفیت آن توصیه می‌شود.
· مهم: پیچ رینگ آلومینیومی با پیچ رینگ فولادی قابل تعویض نیستند. تفاوت در طول و طراحی نشیمنگاه (وجود واشر) بسیار critical است.
· از استفاده از آچار بادی (پنوماتیک) بدون تنظیم گشتاور دقیق به شدت خودداری کنید، زیرا احتمال آسیب به رینگ گران‌قیمت آلومینیومی بسیار بالا است.
· پس از نصب رینگ جدید یا تعویض چرخ، پس از ۵۰ تا ۱۰۰ کیلومتر رانندگی، مجدداً گشتاور همه پیچ‌ها را بررسی و تنظیم کنید.

همیشه برای اطمینان، به کاتالوگ و راهنمای نصب رینگ آلومینیومی و همچنین دستورالعمل‌های سازنده خودرو مراجعه نمایید.