غلتک سفت کن تسمه تایم موتور TU5JP4 پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

 غلتک سفت کن تسمه تایم (تسمه زمان) موتور TU5JP4 در پژو ۲۰۶ ایساکو 

1. وظیفه و عملکرد غلتک سفت کن (Idler Pulley یا Tensioner Pulley):

این قطعه بخشی از سیستم تسمه تایم (تسمه زمان) موتور است. وظیفه اصلی آن این است که همواره تنش و کشش مناسب را روی تسمه تایم حفظ کند. از آنجایی که تسمه تایم از جنس لاستیک و الیاف ساخته شده، به مرور زمان ممکن است دچار کشیدگی و شل شدن شود. غلتک سفت کن به صورت خودکار یا دستی (بسته به نوع طراحی) این شل شدن را جبران کرده و از پرش تسمه از روی پولی ها (قرقره ها) که منجر به برخورد سوپاپ و پیستون و خسارت جدی به موتور می شود، جلوگیری می کند.

در موتور TU5JP4 که در پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پرشیا و سمند نیز استفاده می شود، این قطعه معمولاً از نوع غلتک سفت کن اتوماتیک (هیدرولیکی یا فنری) است.

—

2. اجزای تشکیل دهنده:

سیستم سفت کن در این موتور معمولاً از دو بخش اصلی تشکیل شده است:

· فنر یا مکانیزم هیدرولیک: که نیروی کشش لازم را ایجاد می کند.
· غلتک (پولی): یک قرقره که بلبرینگ دارد و تسمه روی آن حرکت می کند. این بلبرینگ اجازه چرخش نرم غلتک را می دهد.

—

3. علائم خرابی غلتک سفت کن:

شناخت این علائم برای جلوگیری از خسارت های بزرگ بسیار مهم است:

· صدای تق تق یا خش خش از جلوی موتور: شایع ترین علامت خرابی بلبرینگ غلتک است. این صدا معمولاً با دور آرام بیشتر شنیده می شود و ممکن است با افزایش دور موتور تغییر کند.
· لرزش غیرعادی تسمه تایم: اگر غلتک نتواند تسمه را ثابت نگه دارد، تسمه شروع به لرزیدن می کند.
· پاشیدن روغن یا گرد و غبار روی تسمه: خرابی واشرهای غلتک سفت کن هیدرولیک می تواند باعث نشت روغن شود.
· شل شدن تسمه تایم: اگر مکانیزم کشش (فنر یا پیستون هیدرولیک) خراب شود، دیگر نمی تواند تسمه را سفت نگه دارد.
· خوردگی یا ترک خوردگی روی غلتک: که نشان از فرسودگی شدید قطعه دارد.

هشدار بسیار مهم: در صورت مشاهده هر یک از این علائم، به ویژه صداهای غیرعادی، بلافاصله خودرو را به یک مکانیک مطمئن نشان دهید. continued رانندگی با غلتک سفت کن خراب می تواند منجر به پاره شدن یا پرش تسمه تایم شده و هزینه تعمیرات را به هزاران برابر قیمت این قطعه برساند (خم شدن سوپاپ ها و آسیب به سرسیلندر و پیستون).

—

4. زمان تعویض:

· معمولاً تسمه تایم و کلیه غلتک ها (包括 سفت کن و غلتک های هرزگرد) باید به صورت همزمان تعویض شوند.
· interval بازه پیشنهادی برای تعویض تسمه تایم و غلتک ها در موتور TU5JP4 معمولاً بین ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر است (حتی اگر تسمه سالم به نظر برسد).
· هرگز تنها تسمه تایم را عوض نکنید. غلتک های فرسوده حتی با تسمه نو نیز می توانند باعث خرابی شوند.

—

5. نکات مهم در هنگام خرید و تعویض:

· برند معتبر انتخاب کنید: از خرید قطعات بی نام و نشان یا تقلیدی به شدت خودداری کنید. برندهای معروف و OEM مانند INA, SKF, Gates, SNR گزینه های بسیار مطمئن تری هستند. کیفیت بلبرینگ این غلتک ها حیاتی است.
· تعویض مجموعه ای (کیت): همیشه کیت کامل تسمه تایم را خریداری کنید که شامل تسمه تایم، غلتک سفت کن، غلتک هرزگرد (Idler Pulley) و واتر پمپ (در صورت وجود در کیت) می شود.
· نصب حرفه ای: نصب این مجموعه نیاز به تخصص و tools ابزار دقیق دارد. حتماً这项工作 را به یک مکانیک باتجربه و آشنا به موتورهای پژو بسپارید. پس از نصب، مکانیک باید کشش تسمه را به درستی تنظیم کند.
· کنترل دوره ای: بین بازه های تعویض، هر چند ماه یکبار وضعیت تسمه و غلتک ها از نظر وجود ترک، فرسودگی و صدا کنترل شود.

خلاصه:

غلتک سفت کن تسمه تایم در موتور TU5JP4 یک قطعه کوچک اما بسیار حیاتی است که نقش محافظتی برای موتور دارد. تعویض به موقع و استفاده از قطعات مرغوب، سرمایه گذاری کوچکی برای جلوگیری از خسارت های مالی بزرگ است.