کابل کلاچ (رگلاژ اتوماتیک) -گیربکس BE اهرمی بدون وزنه پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

کابل کلاچ با رگلاژ اتوماتیک در گیربکس BE اهرمی پژو 207 ایساکو یکی از اجزای مهم سیستم کلاچ این خودرو است که به صورت خودکار تنظیم کشش کابل کلاچ را انجام می‌دهد. در ادامه توضیحات کامل ارائه می‌شود:

 1. معرفی کابل کلاچ با رگلاژ اتوماتیک
– این کابل به جای سیستم سنتی (رگلاژ دستی) دارای مکانیزم خودتنظیم است.
– در مدل‌های ایساکو (ISACO) که برای پژو 207 عرضه شده، این کابل با گیربکس BE اهرمی سازگار است.
– عملکرد آن بر اساس فنرهای داخلی و مکانیزم قفل‌شونده است که با سایش دیسک و صفحه کلاچ، کشش کابل را به صورت خودکار تنظیم می‌کند.

 2. وظیفه کابل کلاچ
– انتقال نیروی فشاری از پدال کلاچ به اهرم کلاچ گیربکس.
– تنظیم مناسب نقطه تماس کلاچ برای تعویض دنده‌های نرم.
– جلوگیری از نیاز به تنظیم دستی پس از سایش قطعات.

 3. مزایای رگلاژ اتوماتیک
– کاهش نیاز به سرویس‌دهی: عدم نیاز به تنظیم دستی پس از فرسودگی دیسک و صفحه.
– طول عمر بیشتر: کاهش استرس مکانیکی روی کابل و اهرم‌ها.
– راحتی رانندگی: حفظ عملکرد یکنواخت کلاچ در طول زمان.

 4. علائم خرابی کابل کلاچ اتوماتیک
– سفت شدن پدال کلاچ: ممکن است کابل گیر کرده یا مکانیزم تنظیم خراب شده باشد.
– عدم تعویض روان دنده‌ها: تنظیم کلاچ به هم خورده است.
– صداهای غیرعادی: مثل تقه یا سایش هنگام فشار دادن پدال.
– پدال کلاچ برگشت نمی‌کند: احتمال پارگی کابل یا خرابی فنرهای تنظیم.

 5. تعویض و نگهداری
– طول عمر معمول: بین 80,000 تا 120,000 کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی).
– نکات نصب:
– از چرب کردن کابل خودداری کنید (ممکن است به مکانیزم اتوماتیک آسیب بزند).
– پس از نصب، پدال کلاچ را چند بار فشار دهید تا سیستم خود را تنظیم کند.
– تست عملکرد: پس از تعویض، نقطه تماس کلاچ باید در وسط حرکت پدال باشد.

 6. تفاوت با کابل معمولی
– در کابل‌های سنتی، راننده باید دوره‌ای کشش کابل را تنظیم کند تا نقطه کلاچ جابجا نشود، اما در این مدل، سیستم به صورت خودکار این کار را انجام می‌دهد.