انژکتوربنزین موتورTU3باEMSغرب استیل پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

موتور TU3 در پژو ۲۰۶ ایساکو (معروف به پژو ۲۰۶ صندوقدار) از سیستم انژکتوری با مدیریت الکترونیکی EMS غرب استیل بهره می‌برد. در ادامه توضیحات مربوط به انژکتور بنزین و سیستم سوخت‌رسانی این موتور ارائه می‌شود:

—

 ۱. مشخصات کلی سیستم انژکتوری موتور TU3 با EMS غرب استیل
– نوع سیستم سوخت‌رسانی:
– انژکتوری چند نقطهای (MPFI) با پاشش سوخت به صورت جداگانه برای هر سیلندر.
– مدیریت الکترونیکی: سیستم EMS غرب استیل (معمولاً مبتنی بر ECU ایساکو یا همکاران داخلی).

– انژکتورها (Injectors):
– نوع انژکتور: احتمالاً از نوع انژکتورهای الکترومغناطیسی با مقاومت بالا (High-Impedance).
– ولتاژ کاری: ۱۲ ولت DC.
– میزان پاشش سوخت: متناسب با دستور ECU و پارامترهای سنسورها (مانند سنسور اکسیژن، موقعیت دریچه گاز، دمای هوا و …).

—

 ۲. عملکرد انژکتور در سیستم EMS غرب استیل
– کنترل پاشش سوخت:
– ECU بر اساس داده‌های سنسورها (مثل MAF یا MAP، سنسور اکسیژن، دمای موتور و …) مدت زمان باز بودن انژکتور (Pulse Width) را محاسبه می‌کند.
– تزریق ترتیبی (Sequential Injection): در برخی تنظیمات، انژکتورها به صورت همزمان یا ترتیبی فعال می‌شوند.

– مشکلات رایج انژکتورها:
– گرفتگی نازل انژکتور به دلیل بنزین نامرغوب (نیاز به شستشو با دستگاه اولتراسونیک یا سوخت تمیز).
– نقص الکتریکی (قطع سیم‌ها، اتصال ضعیف).
– نشت سوخت از اورینگ‌های فرسوده.

—

 ۳. تفاوت سیستم EMS غرب استیل با سیستم اصلی پژو (سیستم مارلی)
– سازگاری قطعات:
– برخی قطعات مانند انژکتورها، رگلاتور فشار سوخت یا پمپ بنزین ممکن است با نمونه‌های اصلی پژو تفاوت داشته باشند.
– ECU EMS غرب استیل معمولاً تنظیمات متفاوتی دارد و ممکن است از سنسورهای داخلی استفاده کند.

– تنظیمات ECU:
– در صورت بروز مشکلاتی مثل کم کشی موتور یا پرش دور موتور، ممکن است نیاز به بازنگری در تنظیمات ECU یا کالیبراسیون سنسورها باشد.

—

 ۴. نگهداری و عیب‌یابی انژکتورها
– تمیزکاری انژکتور:
– استفاده از تمیزکننده انژکتور (سوخت افزوده) یا شستشوی اختصاصی در مراکز خدمات.

– بررسی عملکرد:
– تست مقاومت انژکتور (مقاومت معمولاً بین ۱۲-۱۶ اهم برای انژکتورهای High-Impedance).
– بررسی پاشش سوخت (با دستگاه اسکوپ یا تست صوتی).

– تعویض انژکتور:
– در صورت خرابی، باید از انژکتورهای سازگار با سیستم EMS غرب استیل استفاده کرد.

—

 ۵. نکات فنی مهم
– فشار سوخت: فشار سوخت در ریل انژکتور باید حدود ۳-۳.۵ بار باشد (بررسی رگلاتور فشار ضروری است).
– سنسور اکسیژن: عملکرد نامناسب سنسور اکسیژن می‌تواند باعث اختلال در پاشش انژکتور شود.