پیچ اتصال سرسیلندربه بلوک سیلندر 117-150*10( موتور TU5JP4) پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

پیچ اتصال سرسیلندر به بلوک سیلندر با مشخصات 117-150*10 برای موتور TU5JP4 در خودروی پژو 405 ایساکو یکی از قطعات مهم در سیستم اتصال بخش فوقانی (سرسیلندر) و بخش تحتانی (بلوک سیلندر) موتور است.

 مشخصات فنی پیچ اتصال سرسیلندر:
– کد قطعه (ایساکو): 117-150*10
(این کد ممکن است در سیستمهای مختلف با پیشوند یا پسوندهای دیگری نیز نمایش داده شود.)
– سایز و ابعاد:
– قطر پیچ: 10 میلیمتر
– طول پیچ: 150 میلیمتر
– نوع رزوه: معمولاً متریک با گام استاندارد (به عنوان مثال M10x1.25 یا M10x1.5)
– گشتاور سفت‌کردن:
– این پیچ‌ها معمولاً از نوع پیچ‌های کششی (Tightening to Yield) هستند و فقط یکبار قابل استفاده می‌باشند.
– گشتاور نهایی معمولاً به صورت مولتی‌استیج (چندمرحله‌ای) اعمال میشود.
– مثال:
– مرحله اول: 20 نیوتنمتر
– مرحله دوم: گشتاور زاویه‌ای (مثلاً 90 درجه)
– مرحله سوم: گشتاور نهایی (مثلاً 120 درجه)

 نکات مهم در تعویض و نصب:
1. استفاده از پیچ جدید:
– به دلیل حساسیت بالای این پیچ‌ها به کشش الاستیک، باید حتماً از پیچ جدید استفاده شود و از بازکردن و سفت‌کردن مجدد پیچ‌های قدیمی خودداری کرد.
2. ترتیب سفت‌کردن پیچ‌ها:
– پیچ‌های سرسیلندر باید به ترتیب مشخص و با الگوی صحیح (معمولاً از مرکز به بیرون) سفت شوند تا فشار به صورت یکنواخت توزیع شود.
3. استفاده از روان‌کننده:
– معمولاً از روغن موتور یا روان‌کننده مخصوص روی رزوه‌ها و زیر سرپیچ استفاده میشود تا اصطکاک کنترل‌شده باشد.
4. کنترل گشتاور:
– استفاده از ترکمتر کالیبره‌شده برای اعمال گشتاور دقیق ضروری است.

 علائم خرابی پیچ‌های سرسیلندر:
– نشتی روغن یا آب از محل اتصال سرسیلندر و بلوک
– گرم شدن بیش از حد موتور به دلیل عدم آب‌بندی صحیح
– کاهش فشار سیلندر و عملکرد ضعیف موتور

 منابع جایگزین (اگر ایساکو موجود نبود):
– برخی تولیدکنندگان دیگر مانند FEBI, VAICO یا METZGER نیز این پیچ را با کدهای مشابه عرضه میکنند.
– در صورت عدم دسترسی، میتوان از پیچ‌های OEM اصلی پژو با شماره‌های مرجع شرکت PSA استفاده کرد.

اگر نیاز به اطلاعات دقیق‌تر از گشتاور یا کد OEM دارید، میتوانید به کاتالوگ تعمیراتی پژو 405 با موتور TU5JP4 مراجعه کنید.