درب(قالپاق)سوپاپ خروجی موتور TU5باواشرودرب روغن ریز ایساکو – گارانتی پلاس

درب سوپاپ خروجی (Valve Cover یا Rocker Cover) موتور TU5JP4 در پژو 206 و واشر مربوط به درب روغن ریز (Oil Filler Cap) از برند ایساکو (Iskako)

—

 1. درب سوپاپ (Valve Cover) موتور TU5JP4
– وظیفه: محافظت از مکانیزم سوپاپها و جلوگیری از نشت روغن.
– مشکل رایج: نشت روغن از واشر درب سوپاپ به دلیل فرسودگی یا ترکخوردگی.
– علت نشت:
– گرمای موتور باعث خشکی وترکخوردگی واشر قدیمی میشود.
– سفت نکردن صحیح پیچهای درب سوپاپ (با گشتاور نامناسب).
– انسداد سیستم تهویه کارتر (افزایش فشار داخلی).

—

 2. واشر درب سوپاپ (Valve Cover Gasket)
– جنس مرغوب: واشرهای ایساکو معمولاً از لاستیک NBR (مقاوم در برابر روغن و حرارت) ساخته میشوند.
– نصب صحیح:
– تمیز کردن سطح فلزی درب سوپاپ و بلوک سیلندر.
– عدم استفاده از چسب اضافی (مگر در گوشههای کناری).
– سفتکردن پیچها با گشتاور استاندارد (۸ تا ۱۰ نیوتنمتر) و بهصورت ضربدری.
– نکته: در موتور TU5، واشر درب سوپاپ بهصورت یکپارچه (با سوراخهای پیچها و شمع) طراحی میشود.

—

 3. درب روغن ریز (Oil Filler Cap) و واشر آن
– وظیفه: مهر و موم کردن محل ریختن روغن.
– مشکل رایج: نشت روغن از زیر درب به دلیل پارگی واشر کوچک داخل درب.
– راهحل: تعویض واشر گرد (اورینگ) داخل درب روغنریز. جنس واشر ایساکو معمولاً از سیلیکون یا NBR است.

—

 4. برند ایساکو (Iskako)
– یک تولیدکننده ایرانی قطعات خودرو با کیفیت نسبتاً قابل قبول.
– مناسب برای تعمیرات معمولی توصیه میشوند.

—

 5. نکات تعمیری حیاتی
– تهویه کارتر: قبل از تعویض واشر، از باز بودن شیلنگهای تهویه کارتر مطمئن شوید.
– گشتاور پیچها: بیش از حد سفت نکنید! (درپوش آلومینیومی ترک میخورد).
– تست نشتی: پس از نصب، موتور را گرم کرده و نشتی را بررسی کنید.

—

 6. علائم نیاز به تعویض واشر
– روغن روی اگزوز یا بلوک سیلندر.
– بوی روغن سوخته در کابین.
– کاهش غیرعادی سطح روغن.

—

 نتیجه‌گیری:
– تعویض واشر درب سوپاپ و درب روغنریز ایساکو برای پژو 206 با موتور TU5، کاری رایج و مقرون به صرفه است.
– برای جلوگیری از نشت مجدد، حتماً سطح تمیز شود، گشتاور رعایت گردد و سیستم تهویه چک شود.
– در صورت نشت مداوم، احتمال انحنای درب سوپاپ (به دلیل حرارت) وجود دارد که نیاز به تعویض دارد.