کویل دوبل یکپارچه موتور XU7 با EMS:Sagem/Valeo پژو 405 ایساکو – گارانتی پلاس

در مورد کویل دوبل یکپارچه (Integrated Twin Coil) برای موتور XU7 با سیستم مدیریت موتور Sagem/Valeo روی پژو 405 ایساکو

—

 ۱. موتور XU7JP/L3
– نوع موتور: ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ (تک میل‌بام) ساخت PSA پژو-سیتروئن.
– کاربرد: در پژو ۴۰۵ ایساکو (تولید ایران) استفاده شده است.
– قدرت خروجی: حدود ۹۰ تا ۱۰۰ اسب بخار (بسته به نسخه).

—

 ۲. کویل دوبل یکپارچه چیست؟
– یک واحد احتراق فشرده حاوی دو کویل مستقل در یک محفظه.
– نحوه عملکرد:
– کویل اول: جرقه‌زنی برای سیلندرهای ۱ و ۴.
– کویل دوم: جرقه‌زنی برای سیلندرهای ۲ و ۳ (سیستم Wasted Spark).
– جایگزین سیستم قدیمی: حذف دلکو و کوتاه‌سازی مسیر جرقه.

—

 ۳. مشخصات فنی کویل XU7
– ولتاژ ورودی: ۱۲ ولت مستقیم از باتری یا رله.
– ولتاژ خروجی: ۱۵,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰ ولت (بسته به شرایط موتور).
– اتصالات:
– دو پایه تغذیه (+۱۲V و زمین).
– دو پایه سیگنال از ECU (برای کنترل هر کویل).
– چهار خروجی به شمع‌ها (از طریق وایرهای کوتاه).

—

 ۴. همکاری با سیستم EMS: Sagem/Valeo
– ECU سازگار: Sagem 2000 یا Valeo (سیستم‌های استاندارد اروپایی).
– وظایف مرتبط:
– محاسبه زمان جرقه بر اساس سنسورهای موقعیت میل‌لنگ (Crankshaft Sensor) و حجم هوای ورودی (MAF).
– ارسال پالس‌های PWM به کویل دوبل.
– تشخیص خطای احتراق (Misfire) و فعال‌سازی چراغ چک (با کدهای OBD-I).

—

۵. تفاوت‌های کلیدی با موتور TU5
| ویژگی | موتور XU7 | موتور TU5 |
|———————|——————————-|——————————-|
| تعداد سوپاپ | ۸ سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| سیستم جرقه | Wasted Spark (اشتراکی) | نیمه-مستقل (Coil-on-Plug) |
| ولتاژ کاری | پایین‌تر (۱۵-۲۵kV) | بالاتر (۲۰-۳۰kV) |
| اتصال به شمع | با وایر کوتاه | مستقیم یا با وایر بسیار کوتاه|

—

 ۶. علائم خرابی کویل دوبل XU7
– روشن شدن چراغ Check Engine (کدهای خطا: P0300، P0301-P0304).
– لرزش موتور به‌ویژه در دور آرام یا زیر بار.
– کاهش قدرت و شتاب (کشش موتور ضعیف).
– افزایش مصرف سوخت تا ۲۰٪.
– استارت نخوردن یا روشن‌نشدن موتور (در صورت خرابی کامل).

—

 ۷. نکات تعویض و نگهداری
– انتخاب کویل: حتماً از نوع سازگار با XU7 استفاده شود (مثل کویل‌های BOSCH 0 221 504 466).
– بررسی وایرها: اطمینان از سالم‌بودن وایرهای شمع و عدم ترک‌خوردگی.
– شمع‌ها: تعویض همزمان شمع‌ها (ترجیحاً از نوع NGK BUR6EQ با فاصله الکترود ۰.۸mm).
– تست کویل: اندازه‌گیری مقاومت سیم‌پیچ‌ها (مقاومت اولیه: ۰.۵–۰.۷ Ω، ثانویه: ۸–۱۲ kΩ).
– نصب صحیح: جلوگیری از نشتی ولتاژ با تمیزکردن پایه‌ها.

—

۸. تأثیر بر تنظیمات ECU
– سیستم Sagem/Valeo معمولاً نیازی به کالیبراسیون دستی پس از تعویض کویل ندارد.
– در صورت استفاده از کویل غیرسازگار، احتمال خطای P0350 (مشکل مدار کویل) وجود دارد.
– پس از تعویض، ریست کردن خطاهای ECU با دیاگ ضروری است.

—

 جمع‌بندی
کویل دوبل یکپارچه در موتور XU7، با همکاری EMS Sagem/Valeo، نقش کلیدی در احتراق پایدار دارد. خرابی آن اغلب به‌دلیل فرسودگی وایرها یا گرمای بیش‌ازحد موتور رخ می‌دهد. برای عملکرد بهینه:
– از قطعات اصلی یا معادل (OEM) استفاده کنید.
– شمع‌ها و وایرها را هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر بررسی کنید.
– در صورت بروز خطا، ابتدا سیستم جرقه را تست الکتریکی نمایید.