کویل دوبل یکپارچه موتور TU5با EMS:SIEMENS پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

سیستم کویل دوبل یکپارچه (Integrated Double Ignition Coil) در موتور TU5 خودروهای پژو ۲۰۶ ایساکو (تولید ایران خودرو) با سیستم مدیریت الکترونیکی Siemens EMS 3132، یک طراحی مدرن برای سیستم احتراق است که جایگزین سیستم سنتی کویل و دلکو شده است. در ادامه توضیحات کامل ارائه می‌شود:

—

 ۱. هدف اصلی کویل دوبل یکپارچه:
– حذف دلکو و وایرها: در سیستم قدیمی، جرقه از دلکو توسط وایرها به شمع‌ها می‌رسید. در این سیستم، کویل مستقیماً روی سرسیلندر نصب شده و جرقه را بدون نیاز به وایر به شمع‌ها منتقل می‌کند.
– افزایش دقت جرقه‌زنی: کاهش تلفات انرژی و افزایش راندمان احتراق.
– کاهش مشکلات رایج: حذف وایرها باعث کاهش خطاهای ناشی از فرسودگی، رطوبت یا نویز الکتریکی می‌شود.

—

 ۲. ساختار کویل دوبل یکپارچه:
– دو خروجی مجزا: یک کویل واحد، دو خروجی برای جرقه‌زنی همزمان دو سیلندر دارد.
– سیلندرهای جفت شده:
– سیلندر ۱ و ۴ (جفت اول)
– سیلندر ۲ و ۳ (جفت دوم)
– هر جفت در زمان احتراق، همزمان جرقه می‌زنند (یک سیلندر در مرحله قدرت، دیگری در مرحله تخلیه).
– اتصال مستقیم به شمع: کویل مستقیماً روی شمع‌ها سوار می‌شود (Coil-On-Plug).

—

۳. نقش سیستم مدیریت الکترونیک (Siemens EMS 3132):
– کنترل دقیق جرقه: ECU زمانبندی جرقه (Timing) را بر اساس داده‌های سنسورها (کاملا، میل‌لنگ، فشار هوای مانیفولد، دمای هوا و …) محاسبه می‌کند.
– ارسال سیگنال به کویل: ECU سیگنال پالس‌دار به کویل ارسال می‌کند تا جرقه در لحظه دقیق تولید شود.
– مدیریت مصرف سوخت و کاهش آلایندگی: بهینه‌سازی احتراق منجر به عملکرد پاک‌تر و بازدهی بهتر موتور می‌شود.

—

 ۴. مزایای سیستم:
– کاهش لرزش موتور: جرقه‌زنی دقیق، عملکرد موتور را نرم‌تر می‌کند.
– راه‌اندازی بهتر در هوای سرد: جرقه قوی‌تر در شرایط سرد.
– کاهش مصرف سوخت: احتراق کامل‌تر سوخت.
– طول عمر بیشتر: حذف قطعات فرسایشی مثل وایر و دلکو.
– عیب‌یابی آسانتر: خطاهای سیستم اغلب توسط دیاگ (OBD-II) قابل تشخیص است.

—

 ۵. معایب و مشکلات رایج:
– خرابی کویل:
– علائم: لرزش موتور، کاهش قدرت، روشن شدن چراغ چک، افزایش مصرف سوخت.
– دلیل: گرمای موتور، رطوبت، یا کیفیت پایین قطعه.
– خطاهای ECU:
– خطاهای رایج: P0300 (اشتباه احتراق)، P0351, P0352 (مشکل در مدار کویل).
– حساسیت به کیفیت شمع: استفاده از شمع‌های غیراستاندارد موجب آسیب به کویل می‌شود.

—

۶. نکات نگهداری و تعویض:
– شمع‌ها: حتماً از شمع‌های استاندارد (مثلاً Bosch FR8SEO یا Champion REC9MCLX) استفاده کنید.
– تعویض به موقع: عمر کویل معمولاً ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر است.
– تست کویل: با دستگاه دیاگ یا مولتی‌متر (مقاومت اولیه و ثانویه).
– برندهای جایگزین:
– اصل: Siemens/VDO
– با کیفیت: Bosch, Delphi, Valeo
– ایرانی: آتوران، پرشین الک (حتماً گارانتی معتبر داشته باشد).

—

 ۷. تشخیص خرابی کویل:
– دیاگ خودرو: خواندن خطاهای ECU.
– تست سیلندرها: خارج کردن فیوز انژکتورها یکی یکی و تست عملکرد موتور.
– مشاهده جرقه: خارج کردن کویل و بررسی جرقه با یک شمع تست.

—

نتیجه‌گیری:
سیستم کویل دوبل یکپارچه در پژو ۲۰۶ TU5 با ECU Siemens، نقشی حیاتی در بهینه‌سازی احتراق و کاهش آلایندگی دارد. خرابی آن منجر به کاهش محسوس عملکرد موتور می‌شود، بنابراین استفاده از قطعات با‌کیفیت و نگهداری به‌موقع آن ضروری است. در صورت بروز مشکل، دیاگ گرفتن اولین قدم برای تشخیص دقیق است.