دیسک و صفحه کلاچ طرح شایان( موتورXU7-EF7-گیربکس BE) سمند ایساکو – گارانتی معمولی

در مورد مجموعه کلاچ (دیسک و صفحه کلاچ) برای خودروهای با پیشرانه XU7-EF7 و گیربکس BE در سمند معمولی و ایساکو،

—

۱. پیشرانه XU7-EF7 و گیربکس BE
– پیشرانه XU7-EF7:
این موتور یک موتور ۴ سیلندر خطی با حجم ۱.۷ لیتر است که توسط گروه PSA (پژو-سیتروئن) طراحی شده و در خودروهای داخلی مانند سمند، پژو ۴۰۵، و برخی مدلهای سایپا استفاده میشود. این پیشرانه به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان شناخته میشود و معمولاً با گیربکس دستی BE جفت میشود.

– گیربکس BE:
گیربکس BE یک گیربکس دستی ۵ دنده است که در خودروهای ایرانی مانند سمند، پژو ۴۰۵، و برخی مدلهای سایپا به کار میرود. این گیربکس با پیشرانههای XU7 سازگاری کامل دارد و در نسخههای مختلف (مانند BE3 یا BE4) تولید شده است.

—

 ۲. مجموعه کلاچ (دیسک و صفحه کلاچ)
مجموعه کلاچ شامل سه جزء اصلی است:
۱. صفحه کلاچ (Clutch Disc): وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را برعهده دارد.
۲. دیسک کلاچ (Pressure Plate): نیروی لازم برای فشردن صفحه کلاچ به فلایویل را تأمین میکند.
۳. بلبرینگ کلاچ (Release Bearing): باعث جداسازی صفحه و دیسک کلاچ هنگام تعویض دنده میشود.

 طرح شایان موتور
– مجموعه کلاچهای تولیدشده توسط شایان موتور برای پیشرانه XU7-EF7 و گیربکس BE معمولاً با استانداردهای OEM سازگار هستند و به صورت خاص برای خودروهای داخلی مانند سمند و ایساکو طراحی شدهاند.
– این قطعات معمولاً از مواد مرغوب (مثلاً صفحه کلاچ با لنتهای آزبست-فری یا سرامیکی) ساخته میشوند تا در برابر سایش و حرارت مقاوم باشند.
– طراحی صفحه کلاچ در این مجموعهها به گونهای است که نرمی و طول عمر مناسبی را برای رانندگی در شرایط شهری و بینشهری فراهم میکند.

—

 ۳. ویژگیهای فنی مجموعه کلاچ شایان موتور
– سازگاری:
– پیشرانه: XU7-EF7
– گیربکس: BE (BE3/BE4)
– خودروها: سمند معمولی، ایساکو، و برخی مدلهای سایپا.
– جنس صفحه کلاچ:
– لنتهای آلی (ارگانیک) برای عملکرد نرمتر و کاهش لرزش.
– لنتهای سرامیکی برای تحمل بار و حرارت بیشتر (مناسب برای رانندگی سنگین).
– دیسک کلاچ:
– فنرهای دمپر با کیفیت برای جذب ضربات و کاهش سروصدا.
– طراحی فنرهای مارپیچی یا دیافراگمی برای توزیع یکنواخت فشار.

—

 ۴. نکات مهم هنگام تعویض کلاچ
۱. همه اجزا را یکجا تعویض کنید: دیسک، صفحه، و بلبرینگ کلاچ باید همزمان تعویض شوند.
۲. تراز بودن فلایویل: پس از بازکردن کلاچ، سطح فلایویل باید تراشیده یا صاف شود.
۳. روغنکاری: از تماس روغن با لنتهای صفحه کلاچ جلوگیری کنید.
۴. تنظیم کابل یا شیلنگ کلاچ: پس از نصب، عملکرد پدال کلاچ باید روان و بدون لرزش باشد.

—

 ۵. مشکلات رایج در صورت استفاده از کلاچ نامناسب
– لغزش کلاچ: ناشی از سایش لنتها یا فشار ناکافی دیسک.
– لرزش پدال: معمولاً به دلیل تابخوردگی صفحه کلاچ یا خرابی بلبرینگ.
– صداهای غیرعادی: نشاندهنده فرسودگی دمپرهای صفحه کلاچ یا خرابی بلبرینگ.

—

 ۶. مدلهای مشابه
اگر مجموعه کلاچ شایان موتور در دسترس نباشد، میتوان از برندهای معتبر دیگر مانند لوکو، ساپکو، یا ایران خودرو استفاده کرد. حتماً از تطابق کد فنی قطعه با پیشرانه و گیربکس خودرو اطمینان حاصل کنید.