منبع انبساط آب رادیاتوربدون درب – 206-207- رانا P7L ایساکو – گارانتی پلاس

منبع انبساط آب رادیاتور بدون درب در پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا P7L ایساکو (IKCO):

منبع انبساط (Expansion Tank) در خودروهای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا P7L ایساکو بخشی حیاتی از سیستم خنککننده موتور است که وظیفه ذخیره مایع خنککننده اضافی ناشی از انبساط حرارتی و جلوگیری از افزایش فشار بیش از حد سیستم را برعهده دارد. در این مدلها، منبع انبساط بهصورت بدون درب فشار طراحی شده است، زیرا درب فشار (Pressure Cap) روی رادیاتور قرار دارد و فشار سیستم را تنظیم میکند.

—

 نحوه عملکرد:
1. جذب مایع اضافی: با گرم شدن موتور، مایع خنککننده منبسط شده و از طریق شلنگها به منبع انبساط منتقل میشود.
2. بازگشت مایع به سیستم: هنگام خنک شدن موتور، مایع از منبع انبساط به سیستم بازمیگردد تا هواگیری اتفاق نیفتد.
3. تنظیم فشار: فشار سیستم توسط درب رادیاتور کنترل میشود (معمولاً بین ۱.۲ تا ۱.۵ بارد برای پژو ۲۰۶/۲۰۷ و رانا).

—

 ویژگیهای منبع انبساط در پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا P7L:
– بدون درب فشار: درب فشار روی رادیاتور قرار دارد و وظیفه کنترل فشار را برعهده میگیرد.
– نشانگر سطح مایع: نشانگرهای MIN (حداقل) و MAX (حداکثر) روی بدنه منبع برای بررسی سطح مایع خنککننده وجود دارد.
– جنس پلاستیکی مقاوم: ساختهشده از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت بالا و مواد شیمیایی (ضد خوردگی).
– اتصال به رادیاتور: از طریق شلنگهای رابط به رادیاتور و سیستم خنککننده متصل میشود.

—

 مشکلات رایج:
1. ترکخوردگی یا نشتی: پلاستیک منبع ممکن است بر اثر ضربه، حرارت شدید یا فرسودگی ترک بخورد.
2. انسداد شلنگها: رسوبگیری، پارگی یا نرمشدگی شلنگهای رابط به دلیل تماس با مواد شیمیایی.
3. سطح نامناسب مایع: پایین بودن مایع (زیر MIN) یا استفاده از مایع غیراستاندارد (مانند آب معمولی).
4. خرابی درب رادیاتور: اگر درب رادیاتور فشار را تنظیم نکند، منبع انبساط تحت فشار غیرطبیعی قرار میگیرد.

—

 نکات نگهداری و تعمیر:
– بررسی دورهای سطح مایع: همیشه سطح مایع بین MIN و MAX باشد.
– استفاده از مایع استاندارد: ترکیب آب مقطر و ضدیخ با نسبت ۵۰-۵۰ (جلوگیری از یخزدگی، خوردگی و رسوب).
– بازرسی شلنگها و اتصالات: هر ۶ ماه از نظر ترک، پارگی یا نشت بررسی شود.
– تست فشار سیستم: در صورت مشاهده افزایش دمای موتور یا نشتی، فشار سیستم توسط مکانیک چک شود.
– عدم بازکردن درب رادیاتور هنگام داغی موتور: خطر فوران مایع داغ و سوختگی وجود دارد!

—

 علائم خرابی منبع انبساط:
– کاهش سریع سطح مایع خنککننده در منبع.
– مشاهده نشتی یا رطوبت در اطراف منبع یا شلنگها.
– افزایش دمای موتور (داغ کردن) بهدلیل نشت مایع یا هواگیری سیستم.
– تغییر رنگ مایع خنککننده (نشانه خوردگی یا رسوب).

—

 تعویض منبع انبساط:
– در صورت ترکخوردگی یا نشتی غیرقابل تعمیر، منبع باید تعویض شود.
– از قطعات استاندارد یا OEM ایساکو استفاده کنید تا با سیستم خنککننده سازگاری کامل داشته باشد.
– پس از تعویض، سیستم خنککننده باید بهطور کامل هواگیری شود تا عملکرد بهینه داشته باشد.

—

تفاوت بین مدلها (پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا P7L):
– پژو ۲۰۶ و ۲۰۷: طراحی منبع انبساط در این دو مدل مشابه است و معمولاً از قطعات یکسان استفاده میشود.
– رانا P7L: این خودرو بر پایه پلتفرم پژو ۲۰۶ توسعه یافته است، بنابراین منبع انبساط آن ممکن است مشابه پژو ۲۰۶ باشد، اما بهتر است شماره پارت قطعه با کاتالوگ اصلی مطابقت داده شود.

—

 هشدار مهم:
استفاده از مایع خنککننده بیکیفیت یا آب معمولی باعث خوردگی رادیاتور، واترپمپ و سیلندر میشود! حتماً از ترکیب استاندارد آب مقطر و ضدیخ استفاده کنید.