بوش عقبی بازویی مثلثی لبه دار – 206 تیپ 1,2,3 پژو 206 ایساکو – گارانتی پلاس

 توضیحات کامل درباره بوش عقب بازویی مثلثی لبه‌دار (پژو ۲۰۶ تیپ ۱، ۲، ۳)

این بوش یکی از قطعات سیستم تعلیق عقب در پژو ۲۰۶ مدل‌های قدیمی (تیپ ۱، ۲ و ۳) است و نقش مهمی در عملکرد هندلینگ و پایداری خودرو دارد.

—

۱. مشخصات فنی بوش بازوی مثلثی عقب (لبه‌دار)
– مدل‌های قابل استفاده: پژو ۲۰۶ تیپ ۱، ۲ و ۳ (معمولاً تا سال ۲۰۰۴).
– شکل ظاهری:
– دارای لبه (برخلاف مدل‌های جدیدتر تیپ ۵ و ۶ که بدون لبه هستند).
– طراحی مثلثی و معمولاً با قطر داخلی استاندارد.
– جنس:
– از لاستیک مقاوم یا پلی‌اورتان ساخته می‌شود.
– بوش اورجینال معمولاً از لاستیک با ترکیب ضدفرسایش استفاده می‌کند.
– محل نصب:
– روی بازوی مثلثی عقب (Lower Arm) نصب می‌شود.
– وظیفه آن اتصال بازو به شاسی و جذب ضربات است.

—

 ۲. وظیفه اصلی بوش لبه‌دار
✅ جذب ارتعاشات و ضربات جاده
✅ ثابت نگه داشتن زاویه چرخ‌های عقب (Camber و Toe)
✅ کاهش انتقال لرزش به بدنه خودرو
✅ افزایش عمر سایر قطعات سیستم تعلیق

—

 ۳. علائم خرابی بوش بازوی مثلثی عقب
🚩 صدای تق تق یا کوبیدن از عقب خودرو (به‌ویژه در دست‌اندازها)
🚩 ساییدگی غیریکنواخت لاستیک‌های عقب
🚩 لرزش فرمان در سرعت‌های بالا
🚩 ناپایداری خودرو در پیچ‌ها
🚩 خروج خودرو از خط مستقیم در رانندگی
🚩 ترک‌های واضح یا پارگی در بوش (در صورت بازرسی چشمی)

—

 ۴. دلایل خرابی بوش
🔹 کارکرد طولانی (عمر معمول: ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر)
🔹 تماس با روغن، آب یا مواد شیمیایی (سبب ترک خوردن لاستیک می‌شود)
🔹 رانندگی در جاده‌های ناهموار
🔹 کیفیت پایین بوش (استفاده از بوش تقلبی)

—

 ۵. روش تعویض بوش بازوی مثلثی عقب
ابزار مورد نیاز:
– جک و پایه ایمنی
– آچار چکش + سری‌های مناسب (معمولاً آچار ۱۶، ۱۸ و ۲۲)
– پرس هیدرولیک یا ابزار مخصوص بیرون آوردن بوش
– گریس سیلیکونی (برای نصب راحت‌تر بوش جدید)

 مراحل تعویض:
1. بلند کردن خودرو و باز کردن چرخ عقب.
2. باز کردن پیچ‌های اتصال بازو به شاسی و کمک فنر.
3. خارج کردن بوش فرسوده با پرس یا ابزار مخصوص.
4. نصب بوش جدید:
– تمیز کردن محل نصب.
– استفاده از گریس برای نصب راحت‌تر.
– پرس کردن بوش جدید با فشار یکنواخت.
5. مونتاژ مجدد بازو و سفت کردن پیچ‌ها با گشتاور مناسب.
6. انجام تنظیم فرمان (چون خرابی این بوش روی زوایای چرخ تأثیر می‌گذارد).

—

 ۶. نکات مهم پس از تعویض
🔸 حتماً تنظیم فرمان انجام شود (به دلیل تأثیر روی زوایای چرخ).
🔸 استفاده از بوش باکیفیت (اورجینال یا برندهای معتبر مانند TRW، Febi، الهام).
🔸 بوش پلی‌اورتان عمر بیشتری دارد اما ممکن است کمی سیستم تعلیق را سفت‌تر کند.
🔸 در صورت خرابی این بوش، فشار بیشتری به سیبک‌ها و کمک‌فنر وارد می‌شود.

—

 ۷. تفاوت بوش لبه‌دار با بدون لبه در پژو ۲۰۶
| ویژگی | بوش لبه‌دار (تیپ ۱,۲,۳) | بوش بدون لبه (تیپ ۵,۶) |
|————————-|—————————-|—————————-|
| شکل ظاهری | دارای لبه بیرونی | صاف و بدون لبه |
| مدل‌های مورد استفاده | تیپ ۱، ۲، ۳ | تیپ ۵ و ۶ |
| کد قطعه | معمولاً ۴۸۱۲.۳۱ | معمولاً ۴۸۱۲.۳۲ |
| قیمت | کمی ارزان‌تر | گران‌تر (به‌دلیل جدیدتر بودن) |

—

 جمع‌بندی
اگر پژو ۲۰۶ شما از تیپ ۱، ۲ یا ۳ است، باید از بوش لبه‌دار استفاده کنید. خرابی این بوش باعث کاهش پایداری خودرو و ساییدگی لاستیک می‌شود، بنابراین در صورت مشاهده علائم خرابی، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.